衡重式挡墙施工安全技术交底.docx

第

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安全技术交底记录

单位：中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部

编号：

工程名称交底项目

交底内容：

贵阳市域铁路久永线

衡重式挡墙施工安全技术交底

交底日期交底号

2012-3-24

JYTL-Ⅱ-

1、基础开挖安全交底

进入现场必须遵守安全生产纪律。

开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。

挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。

人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。

在基坑下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。

每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。

在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护品。

机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。

机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。

电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。

配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。

向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

基坑四周必须设置1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。

场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。

在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。交底人： 复核人： 接收人： 日期：

技术交底记录

单位：中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部

编号：

工程名称交底项目

交底内容：

贵阳市域铁路久永线

衡重式挡墙施工安全技术交底

交底日期交底号

2012-3-24

JYTL-Ⅱ-

基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。

清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。

开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。

挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。

2、砌筑施工安全交底

进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。

操作人员必须身体健康，学员必须在师傅的指导下进行操作。

悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。

在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。

砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放石块材料应离开坑边

1.0m以上，当深基坑装设档板支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑，也不得踩踏砌体和支撑上下。

墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架，在沟缝高度超过4m时，必须支搭安全网，设置护身栏杆和档脚板后方可施工。脚手架上堆料量不得超过规定荷载，同一块脚手板上的操作人员不应超过2人。

不准站在墙顶上做划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。

不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠加一层，脚手板不允许有空头现象。

石料须切割时应面向内操作，注意石块跳出伤人。

使用垂直运输的吊笼、绳索具等，必须满足负荷要求，牢固无损，吊运时不得超载，并须经

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技术交底记录

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单位：中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部

编号：

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交底内容：

贵阳市域铁路久永线

衡重式挡墙施工安全技术交底

交底日期交底号

2012-3-24

JYTL-Ⅱ-

常检查，发现问题及时修理。

砖料运输车辆两车前后距离平道上不小于2.0m，坡道上不小于1.0m。，装料时要先取高处后取低处，防止石块滑塌伤人。

冬季施工时，脚手板上有冰霜、积雪，应先