列车空调冷凝水为牵引箱散热应用分析.pptxVIP

列车空调冷凝水为牵引箱散热应用分析汇报人：2024-01-26

引言列车空调冷凝水产生及特性牵引箱散热需求及现状冷凝水用于牵引箱散热可行性分析冷凝水散热系统设计与实现实验结果与分析结论与展望contents目录

引言01

背景与意义列车空调冷凝水产生量大随着列车空调系统的运行，大量冷凝水产生，如不合理利用将造成资源浪费。牵引箱散热需求牵引箱是列车动力系统的核心部分，运行过程中产生大量热量，需要有效的散热措施以保证其正常运行。节能环保要求利用空调冷凝水为牵引箱散热，不仅可以提高资源利用率，还有助于减少列车能耗和降低环境温度，符合节能环保的要求。

研究目的和内容研究目的：分析列车空调冷凝水为牵引箱散热的可行性，探讨其应用前景和潜在问题。研究内容调查列车空调冷凝水产生量及特性。研究冷凝水用于牵引箱散热的技术方案。评估应用效果及潜在问题。分析牵引箱散热需求和现有散热措施。

列车空调冷凝水产生及特性02

空调系统中的压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，为制冷剂的循环提供动力。压缩过程高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，通过冷却将热量传递给外界空气，制冷剂气体冷凝成中温高压的液体。冷凝过程中温高压的制冷剂液体经过膨胀阀节流，变成低温低压的液体，为蒸发过程做准备。节流过程低温低压的制冷剂液体进入蒸发器，吸收车厢内的热量而蒸发，变成低温低压的气体，再次回到压缩机进行压缩。蒸发过程空调系统工作原理

当热空气经过蒸发器时，与低温的蒸发器表面接触，空气中的水蒸气遇冷凝结成水珠。空气冷却水珠汇聚冷凝水排出随着冷却过程的进行，越来越多的水珠汇聚在一起，形成水滴。水滴通过蒸发器底部的排水管道排出车外。030201冷凝水产生过程

由于冷凝水是由空气中的水蒸气遇冷凝结而成，因此其温度通常较低。温度较低空气中可能含有灰尘、微生物等杂质，这些杂质可能在冷凝过程中被带入冷凝水中。含有杂质冷凝水的流量受到车厢内温度、湿度以及空调系统运行状况等多种因素的影响，因此其流量可能不稳定。流量不稳定冷凝水特性分析

牵引箱散热需求及现状03

牵引箱内部产生的热量主要通过热传导、热对流和热辐射三种方式传递。热量传递方式为了保证牵引箱的正常工作，需要将内部产生的热量及时散发出去。目前主要通过散热器、风扇等散热设备实现。散热途径牵引箱散热原理

根据牵引箱内部元器件的功率、数量以及环境温度等因素，计算牵引箱的热负荷。根据热负荷计算结果，确定牵引箱所需的散热量，为选择合适的散热方案提供依据。散热需求计算散热量计算热负荷计算

热管散热方案该方案利用热管的高效传热性能，将热量从牵引箱内部传递到外部散热器上。但热管散热方案成本较高，且需要定期维护。散热器+风扇方案该方案通过散热器将热量传递给空气，再利用风扇将热空气排出牵引箱。但存在散热器占用空间大、风扇噪音大等问题。液体冷却方案该方案通过循环冷却液将牵引箱内部的热量带走。虽然散热效果较好，但液体冷却系统复杂，维护成本高，且存在泄漏风险。现有散热方案及不足

冷凝水用于牵引箱散热可行性分析04

列车空调系统在运行过程中，冷凝水的产生量相对稳定，可以为牵引箱提供持续的散热效果。冷凝水产生量稳定冷凝水的温度较低，可以有效地吸收牵引箱产生的热量，降低其温度。散热效果良好利用冷凝水为设备散热的技术在多个领域已有成功应用，技术相对成熟。技术成熟技术可行性

03延长设备寿命降低牵引箱的温度可以延长其使用寿命，减少维修和更换成本。01节约能源利用冷凝水散热可以减少牵引箱的能耗，提高能源利用效率。02降低运营成本减少牵引箱的散热负荷可以降低空调的能耗，从而降低列车的运营成本。经济可行性

减少热污染利用冷凝水散热可以减少列车向环境排放的热量，降低热污染。节约水资源冷凝水经过处理后可以回收利用，节约水资源。符合环保要求该方案符合环保要求，有利于列车的绿色运行和可持续发展。环境影响评估

冷凝水散热系统设计与实现05

123利用列车空调产生的冷凝水为牵引箱散热，提高能源利用效率，同时确保系统安全、可靠、高效。设计目标遵循节能环保、安全可靠、易于维护等原则，确保系统在各种工况下均能稳定运行。设计原则包括冷凝水收集系统、散热系统、控制系统等。系统组成系统总体设计

关键部件选型与设计冷凝水收集器选用耐腐蚀、耐高压的材料，设计合理的收集器结构，确保冷凝水能够顺畅流入收集器中。散热器根据牵引箱的散热需求，选用高效散热器，并设计合理的散热面积和散热通道，确保冷凝水能够充分与散热器接触，实现高效散热。水泵选用低噪音、高效率的水泵，确保冷凝水能够稳定地循环流动，为散热器提供持续的冷却效果。控制系统采用先进的控制策略，实时监测牵引箱温度和冷凝水流量等参数，根据实际需求调整水泵转速和散热器风扇转速，实现智能控制。

将冷凝水收集器、散热器、水泵等关键部件按照设计要求进行集成