TRIBON简介和船制造建模过程.docx

Tribon船体生产设计应用

Tribon系统是一套计算机关心设计、生产及信自、集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。应用统一的船舶数字模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，从而可以通过网络实现并行设计，降低专业间的协调本钱，削减设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短设计周期。

Tribon系统建模

船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用Tribon系统的以下模块进展船体生产设计:船体标准初始化模块(InitiateHullStandards);

平面建模模块(PlanarHullModeling);曲面建模模块(CurvedHullModeling);

装配打算模块(AssemblyPlanning);焊接打算模块(WeldPlanning);

生产信息界面(HullProductionInterface);套料模块(PlateNesting).

各模块功能如下:船体标准初始化模块

通过该模块对其它船体模块正常运行所需参数及文件进展配置，建立起船体生产设计所需的Tribon系统船体标准。系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括以下内容:

船型参数设置。输人船型参照、构造参照、分段名、分段划分、定义肋位号和纵骨等信息;

型材规格、端切形式和连接形式以及面板参数设置;贯穿孔和补板参数设置;

坡口形式参数设置;

肘板类型规格参数设置;材质参数设备;

零件编码参数设置;套料参数设置。平面建模模块

利用该模块输人构造数据，进展船体内部平面板架构造的建模工作，除定义构造信息，还可加放相应的工艺信息，白动进展零件编号等，建模完成后出分段构造图。平面建模与曲面建模是同时进展、穿插作业的，平面建模的比重较大。由于平面建模要参照曲面建模的结果，通常曲面建模要先于平面建模。

曲面建模模块

利用该模块进展曲面构件的构造建模工作，主要是外板板缝线生成，外板型材生成和曲面(通常指外板)板架的生成。加放相应的工艺信息，建模完成后出分段外板开放图。

装配打算模块

需要细致的考虑分段建筑方法，确定小组、中组和大组的划分，然后进展模拟装配，使各零件具有了装配代码，其过程实际上就是计算机模拟造船，在模拟的过程中能觉察装配的问题和模型自身的问题，此时需准时的反响到建模人员，做相应的修改。该模块供给了强大的出图功能，可以出组立作业图，该作业图以组立为单

元，通过立体图和平面图，配以组立零件配套表，全面直观的反映了装置作业信息，像一本连环画一样，它是“傻瓜式造船”的一局部。

焊接打算模块

焊接打算模块是Tribon生产系统的一局部，利用Tribon平面、曲面建模模块生成的模型和装配打算生成的装配树，依据设定好的焊接配置文件，可以自动的检测出全部焊缝，从模型中读取对接焊缝的坡口信息，为角接焊缝设定焊脚高度，并可排定焊接挨次，最终生成焊接报表和焊接挨次报表，报表中的焊接信息为工时定额供给精准的数据。

生产信息界面

该模块信息量巨大，供给了强大的生产信息计算提取功能。分段模拟装置工作完成后，可在该界面完成以下工作:从模型中分别出零件并送人零件数据库;出零件表原始数据，通过自选开发的外挂程序对该数据进展整理，生成满足生产需要的零件表;出材料清单、型材加工图和套料表，进展型材套料生成切割数据，重量重心计算;生成样板数据和图纸，生成胎架数据和图纸等。

套料模块

利用该模块对板材数据库中的零件进展套料工作，出数控切割、门式切割、板条切割和光电切割等幅员并生成相应的切割文件。

由上面所述可知，充分利用这七大模块，能够实现的不仅仅是三维的船体构造模型，而且包含大量的工艺信息和治理信息。Tribon系统以“生产信息模型(PIM)”为核心，实现了设计、生产与治理信自、的集成化。

船体生产设计

船体生产设计全面应用了Tribon系统，导致船体生产设计的内部工作流程发生了很大的变化，Tribon的操作流程根本上打算了船体生产设计的内部工作流程。船体内部通常分为建模组、工艺组、后处理组和特别技能人员。特别技能人员是指系统支持人员、专业的焊接技术人员和船体工艺人员。较多传统专业划分，的职能组其工作内容有了巨大的变化。

前期设计预备工作

图纸预备工作:生产设计全面开放前，需要完全包括分段划分图。材料订货清单、全船理论线图、临时工艺孔布置图、全船精度治理图等文件的设绘。整理好设计院所供给的具体设计构造图纸和文档，建立起分类保管体系，电子版的名目构造和权限设定，便利员工查看调用。

具体设计图纸质量反响:细心争论设计院所供给的构造图纸，针对模糊构造和不合理构造，适时提出反响意见。生产设计标准制定:以厂标为依据，此处指Tribon