建筑工程设计 火车站工程施工组织设计.pdfVIP

建筑工程设计火车站工程施工组

织设计

XXX火车站工程施工组织设计

第一部分总体策划

xxx工程BJ2标段施工组织设计施工投标书综合说明

首先，十分感谢北京铁路局对我们的信任，使我们能有幸参与xxx工程的投标。

北京是祖国的首都，是我国政治文化的中心，随着改革开放的深入，经济建设的高度发

展，文化中心功能的日益突出，为迎接2008年奥运会的召开，x火车站现有的能力已不能满

足要求。x站的扩能改造工程包括增设7、8站台和新增三条到发线及相应的辅助配套设施。

BJ2标段包括地下行包房～轴计9153m2，西侧地下人行通道50.3m2，地下直径预埋

○13○6

部分434m2。

地下行包房位于7、8站台下面，呈“一”字布置，总长度505m,～轴长度224.6m,

○13○6

宽度40.70m，采用明挖法施工。

地下直径线预埋段段位于x站西街与崇文门东大街交口处，全长40m,宽10.86m，采用

明挖法施工。

我单位对此次投标十分重视。做了大量的前期技术准备工作，组织项目部的同志认真阅

读了本标段招标文件，结合现场勘察情况，会同专家研究讨论，制定出切实可行的施工组织

设计方案。

我公司对该标段施工组织的指导思想为:全面响应招标文件，以关键工期为龙头，以做

好安全施工为重点，充分考虑环境、交通和文明施工，组织强有力的管理技术班子，配备先

进充足的施工设备，采用切实可靠的技术工艺措施，精心组织、精心施工,确保提前工期,创

建优质工程。

本标段施工组织的技术难度大，涉及面广。我们的施工组织紧紧围绕工程的特点、强调

工程重点、重视工程难点，有的放矢，对症下药。主要从以下六个方面入手进行安排:

1.施组安排要科学、有深度和针对性

施工场地动态布置；交通组织派专人疏导；劳动力、施工机械等资源动态配置。明挖段

各工序之间协调统一，保证车站客货运的正常运行作业，坚持最大限度地减少施工对周围环

境影响的原则进行施工组织安排。

2.资源配置最优化

本标段工程量大、要求高，要加大投入，确保资源配置充裕。在施工中选择先进、成熟

的工艺、投入先进的设备和充足的周转材料及安排有丰富的铁路施工经验的人员参加施工。

3.以关键工期目标的实现为主线

紧抓本工程特点，在总工期和关键工期的要求下，安排各工序施工进度，着重保证关键

工期目标的实现。因此，在施工中首先抓好管线迁移和交通疏解，其次再抓好基坑开挖速度。

4.技术措施切实可行

施工技术措施及质量保证措施的制定紧紧围绕各关键工序的重点和难点。用先进可靠的

工艺措施保证质量目标的实现。

5.以基坑稳定和控制变形为安全生产的主题

抓住基坑变形的时空效应，实行监测信息化施工、对现场施工采取动态管理措施，以合

理、可靠的开挖方法及支撑方案保证工程安全及周围环境的安全。

6.注重文明施工、强调环境保护

制定方案时注重对环保措施的选择，文明施工，维护北京铁路局及我公司形象。

我公司在地下工程及城市施工方面有丰富的施工经验，具备在城市环境下施工的能力。

为了干好BJ2标段工程，我公司在保证质量、满足工期、节约投资的前提下，愿和北京

铁路局、设计及监理单位的各位专家一起，共同提高本标段的施工技术水平。

我公司的目标是使本标段成为优质工程，并承诺对土建工程施工质量终身负责。

对本工程，我公司计划2003年3月1日开工，2003年7月1日行包房～轴竣工，2003

○13○6

年11月20日地下直径线预埋段竣工，2003年8月31日西侧旅客过道竣工。

第1章编制说明

1.1编制依据

(1)xxx工程BJ2标段招标文件、初步设