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在地铁隧道上方进行地面桥梁桩基托换的

施工技术

商仁鹏

（中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，北京101300）

摘要：简述了桩基托换技术的重要性，阐述桩基托换方法、托换梁施工步骤、托换梁纵向受力状况、托换梁外形

尺寸与应力范围、钢管桩受力状况等方面桩基托换技术。通过地铁车站隧道施工与地面人行过街天桥桩基托换工

程实例，验证了本文研究的桩基托换技术具有可靠性和可行性。

关键词：地铁隧道；地面桥梁；桩基托换；施工技术

0引言2托换梁施工步骤

地铁施工过程中，受到土体本身压缩性质的影响，地铁车站隧道开挖段下穿原有建筑物桩基时，可采

上方建筑物会发生一定的沉降。施工不当造成荷载变化用被动坑式基础托换梁的施工技术，托换原有建筑物桩

的不均匀，会导致地铁隧道和线轨出现变形问题，很大基（即被托换桩）。托换梁的主要施工步骤如下：首先，

程度上削弱了地铁隧道结构的整体性与耐久性，影响了在地铁车站隧道两侧各施工1根托换桩，其中垂线与被

地铁轨道的正常运行[1]。只有将土体正常的压缩沉降荷托换梁的中垂线保持一致，并在托换桩顶部施工帽梁，

载转移到其他结构上，才能避免上述问题，确保地铁轨帽梁的顶部与设计托换梁的顶面高程保持一致。其次，

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道的正常运行。在托换桩与被托换桩连线的下方断面挖出浇筑托换梁的

严格控制地面桥梁基础变形以及由此带来的地铁隧坑、槽和墩柱，在设计的托换梁与被托换桩的节点位置，

道和线轨变形，是桩基托换的关键目标。为了避免城市将被托换桩凿毛并植入钢筋，然后绑扎托换梁钢筋。最

地铁施工与现有地面桥梁的桩基发生冲突，可采用桩基后，浇筑混凝土形成托换梁，浇筑混凝土之后的托换梁

托换技术转移桩基荷载，从而确保桥梁的正常通行和地与被托换桩形成一个整体，通过托换桩承担地铁车站隧

铁工程的正常施工[4]。本文以转移荷载为基本目的，对道开挖时桥梁桩基（被托换桩）的压力[5]。

地铁隧道施工中的地面桥梁钢管桩桩基托换技术进行

研究。3桩基托换关键施工技术

3.1加固托换梁周边土层

1桩基托换方法以开挖深度调整托换梁纵向荷载托换条件，在托换

在城市地铁车站隧道工程施工过程中，会遇到地面梁开挖深度范围内若无地下水的影响，可适当降低托换

桥梁等建筑物的桩基深入地铁车站隧道掘进面、或者在梁的深度[6]。托换梁在地铁车站隧道施工期间，无论

临近建筑物基础下面进行隧道施工等情况。为了打通地是地铁车站隧道还是地面建筑物的桩基均应保证正常使

铁车站隧道，需要对位于地铁车站隧道断面内的建筑物用。为了确保托换梁的荷载转移效果，灌注水泥砂浆加

桩基、或者在临近隧道顶部的建筑物基础进行托换加固固托换梁周边土层。

处理。建筑物桩基的托换加固可采用主动托换或者被动3.2托换梁参数确定

托换方法，也有侧向保护式、底托式或者两者互相结合3.2.1托换梁纵向受力分析

的结构形式。常用的托换桩有钻孔桩、人工挖孔桩、钢混凝土托换梁的灌浆强度应超过10MPa，以承担地

管桩等。面建筑物桩基的荷载压力。托换梁上凸区、下凹区须满

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