液压课后答案第四章.doc

液压课后答案第四章

4-1如果直动式溢流阀的弹簧腔不和回油腔接通，会产生什么问题？

解：弹簧腔不和阀的回油腔连通，则弹簧腔将形成一个闭死容积，经间隙流入弹簧腔的泄漏油越积越多，在一定外负载下，最终一定导致溢流阀进、出油口被切断，溢流阀失去调压或限压作用，外负载增加时，将使系统压力急剧升高。

4-2若先导式溢流阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题？

1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突然被污物堵塞;

2）主阀芯上的螺塞阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用；

3）导阀座上的通流孔在工作中被污物堵塞；

4）远程控制油口直接接通油箱

解：1)主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞时，由于弹簧力很小，溢流阀将瞬时卸荷，P口压力下降至趋于零。

2）当主阀芯的阻尼孔在工作时，直径突然变大时，阻尼孔两端所受压力相等。再加上弹簧力，主阀将关闭不溢流。当压力上升到将先导阀打开后，油液将只通过先导阀及通道流到T口，而不能通过主阀流到T口。

3）先导阀阀座上的通流口被堵塞，油压传递不到先导阀，先导阀没有了对主阀压力的调节作用，通流口堵塞后，在任何压力下，先导阀都不会打开溢流，阀内始终无油液流动，那么主阀芯上下腔的压力便总是相等。根据受力分析，主阀始终关闭不会溢流。

4）远程控制油口直接接油箱时，将使阀心上部的液压力减少，而弹簧力很小，因此用很小的压力就可使主阀芯上移，接通溢流阀的进出油口。在这种情况下，液压系统处于卸荷状态。

4-3若先导式减压阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题？

1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞；

2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用；

3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀;

4）外泄油口被堵死

解：1）突发被污物堵塞时，若系统压力上升，主阀芯内外腔的压差迅速增大，由于所受弹簧力比较小，因此减压口将迅速关闭，二次压力消失。

2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然增大，不起阻尼作用，此时主阀芯的内外腔压力相等，由于弹簧力的作用，减压力处于最大开度，减压阀进出口压力相等，不起减压作用。

3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀时，减压阀的调定压力由先导阀和直动式溢流阀两者中开启压力较小值决定，若直动式溢流阀开启压力小于减压阀的先导阀的开启压力，此时减压阀的调定压力值为直动式溢流阀的开启压力，反之，为减压阀的先导阀的开启压力。

4）当外泄油口被堵死后，刚开始，先导阀打开，减压口开度减小，减压阀减压，但随后主阀芯内腔压力上升，减压口开度增大。因此，当外泄油口被堵死时，减压力出口压力将不恒定，波动较大。

4-4如图所示，若系统压力足够大，支路上的被动负载是无穷大，1）当两个调定压力不同且的减压阀串联使用时，串联后的出口压力为多少？2）当两个调定压力不同且的减压阀并联使用时，并联出口压力为多少？

图4-71题4-4图

图4-71题4-4图

解：1)如图a）所示，由于,随着系统压力的增加，达到减压阀B的调定压力，接着系统压力会继续升高，达到减压阀A的调定压力，但最终出口压力为。（当两个调定压力不同的减压阀串联使用时，串联后的出口压力一定为调定压力低的压力）

2）如图b）所示，在时，假设出口压力为，当减压阀A的出口压力由降为时，将使其阀芯下端的液压力减小，阀芯失去平衡而下移，使出口压力升高，显然这是不可能的。假设出口压力为，当减压阀B的出口压力由升为时，将使阀芯下端的液压力增加，阀芯失去平衡而上移，从而液阻增加，减压作用增强，出口压力又试图降低，显然这样作用的结果将最终导致减压阀B阀口的关闭。

因此，最终出口压力为。（当两个调定压力不同的减压阀并联使用时，并联后的出口压力一定为调定压力高的压力）

4-5如图所示，溢流阀的调定压力为10，减压阀的调定压力为，活塞运动时的负载压力为，其它损失不计。

分析知：

缸Ⅰ先移动，此时，，

当缸Ⅰ运动到底时，系统压力上升，随后缸Ⅱ开始移动，此时：

，，，

当两缸均运动到底时，系统压力继续上升，溢流阀起作用，

，，，

4-9如图所示，已知顺序阀的调定压力为，溢流阀的调定压力为,试求在下列条件下A、B点的压力：

1）液压缸运动过程中负载压力为；

2）液压缸运动过程中负载压力为；

3）活塞运动到底；

图

图4-76题4-9图 图4-77题4-10图

解：1)当负载压力时：

2）当负载压力时：

，

3）活塞运动到底时：

答案：1)

2),

3)

4-10如图所示，顺序阀和溢流阀串联，调定压力分别为和，当系统被动负载为无穷大时，确定：

1）液压泵的出口压力P为多少？

2）把两阀的位置互换，液压泵的出口压力P为多少？

解：1）当时，液压泵的出口压力P为；

当时，液压泵的出口压