跨境电商数据分析方法与指标.pptxVIP

;一、对比分析法;二、分组分析法;;三、结构分析法;所以，评价一个企业的运营状况是否良好，不仅需要了解该企业的客户数、营业收入等绝对指标是否有所增长，而且还要了解其市场占有率是否保持稳定或者也在增长。如果其市场占有率下降，就说明竞争对手增长更快，相比较而言，企业就是在退步，对此，企业要提高警惕，出台相应的改进措施。;四、平均分析法;五、矩阵关联分析法;六、聚类分析法;七、时间顺序分析法;八、回归分析法;;九、相关分析法;;15;16;17;;;;;;;;;26;27;28;29;30;31;32;33;34;35;36;1、按通过信号机显示制式分：

1）二显示自动闭塞：能预告前方一个闭塞分区状态；

2）三显示自动闭塞：能预告前方两个闭塞分区状态；

3）四显示自动闭塞：能预告前方三个闭塞分区状态；;三显示自动闭塞;四显示自动闭塞;2、按行车组织方法分：

1）双线单向自动闭塞

2）单线双向自动闭塞

3）双线双向自动闭塞

;41;42;43;44;45;46;;一、网站运营指标;二、经营环境指标;三、销售业绩指标;四、营销活动指标;五、客户价值指标;;

;跨境电商店铺诊断;跨境电商店铺诊断;跨境电商店铺诊断;【项目描述】;课程大纲;【能力目标】能够判断灾害天气情况下高速铁路行车检测设备运用情况，能够模拟各种灾害天气行车的应急处理。【知识目标】掌握高速铁路灾害天气行车工作组织方法，了解高速铁路灾害天气行车的相关规定，了解高速铁路环境监测设备的相关知识。

;【相关知识】

一、大风天气行车

（一）自然灾害及异物侵限监测系统风速监测子系统大风报警

1.遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机限速运行。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。

2.遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。

3.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。

4.遇大风天气，列车调度员按风速监测子系统报警提示发布限速调度命令，遇风速不稳或同一地段多处风速报警时，列车调度员可合并设置，按最低限速值发布限速调度命令。

5.风速监测子系统限速报警解除后，列车调度员应及时取消前发限速调度命令，恢复正常行车。;（二）动车组列车遇大风行车限速的规定

1.在环境风速不大于15m/s时，可以正常速度运行；环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于300km/h；环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于200km/h；环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于120km/h；环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区。

2.在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过80km/h；当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过45km/h，并注意运行。（三）自然灾害及异物侵限监测系统风速监测子系统故障

1.列车调度员发现风速监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在《行车设备检查登记簿》内登记；设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。

2.风速监测子系统故障期间，故障区段如遇天气预报7级及以上大风天气时，工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息，列车调度员按照天气预报的最大风级向相关列车发布限速调度命令。相关限速规定如下：当最大风速达7级时，运行速度不大于300km/h；8级、9级时，运行速度不大于200km/h；10级时，运行速度不大于120km/h；11级及以上时，禁止列车进入风区。限速里程由工务部门根据故障情况以及天气预报信息确定后，通知列车调度员。;二、雨天行车

（一）自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统报警遇雨量监测子系统提示雨量监测报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机限速运行。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。（二）列车通过防洪重点地段动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内），不再向该区间放行列车。当洪水漫到路