V型压缩机说明书.docx

V1.5—0.6/350型空压机说明书

〔一〕压缩机的用途

V1.5-0.6/350型压缩机用于糖厂向高压储气罐充以压力不超过350kg/cm2的压缩空气，也可用于其他工业部门在相应的条件下向气罐充气或利用在容器内降压膨胀以猎取高度枯燥纯洁的空气。

本压缩机不宜于在最高排气压力〔350kg/cm2〕下作长期的持续运转。当排气压力超过300kgzcm2

时连续运转时间一般不应超过2小时。

型式.1型.号

型式

.排气量

〔二〕主要技术标准

I级140/35mm

2.最大排气压力〔表压〕.压缩级数

II 级

75/18mm

3.气缸数.气缸直径

III级

35mm

.活塞行程.曲轴转速

.旋转方向〔面对仪表屏〕H.润滑

IV级

60mm

18mm

方式

运动机构I、n级气缸

Ilkw级气缸.压缩机轴功率13..润滑油消耗量14..冷却水消耗量

15,安全阀开启压力V1.5—

0.6/350

970r/min

反时针

油泵循环润滑飞溅润滑

注油润滑W12kW

V型四缸水冷级差式0.6m

35kg/cm2

四级四个

3/min

W30kg/h弋 3.5m3/h

I级4.4kg/cm2级22kg/cm2II 级90kg/cm2级375 395

kg/cm2

16.外形尺寸〔包括电机〕长X宽X高

F.压缩机总重量〔不包括电机〕B.配用电机型号

功率转速

1.3X1.05X0.9my500kgY180L—615Kw

870r/min

(参见出厂图册总图局部)

〔三〕压缩机的主要构造简介1.气缸的布置：

压缩机的四个气缸成v型排列，面对压缩机的仪表屏，右边的一列为I级和ni级气缸，左边的一列为H级和IV级气缸。如图示，两列之间的夹角为90度。由图可见，I级和H级气缸是差动作用的，III级和w级气缸那么是单作用的。

.传动机构

电动机通过弹性联轴器直接带动压缩机的曲轴。压缩机曲轴由碳素钢锻造，两端籍滚动轴承安装于曲轴箱中，轴向间隙ImnL,在曲拐臂下端装有一对平衡铁以平衡回转局部不平衡重量及往复运动部件的一局部惯性力。在曲轴的同一曲柄销上装有两根连杆，以传动两列的活塞作往复运动。

连杆由球墨铸铁制成，与曲柄销连接的大头端是剖分的，并装有薄壁巴氏合金瓦(CA1IJ_—1004058)即解放牌汽车的连杆轴承);连杆小头端是整体的，装有青铜轴瓦，分别与I级和n级活塞的活塞销连接。大小头端轴瓦之间沿连杆轴向钻有油孔。

.曲轴箱

曲轴箱为顶部成屋脊形的方盒形铸件，前后有两个供安装滚动轴承和轴承盖用的大孔，两侧开有长方形手孔供装拆连杆用，在曲轴箱前端面下部备有油位镜，可观看曲轴箱中润滑油的多少。在曲轴箱底部装有油过滤器，在前端面底部备有放油螺塞。在曲轴箱后侧顶端那么装有呼吸器，以保证曲轴箱中的气压

保持为大气压，旋下呼吸器，可由此向曲轴箱加注润滑油。

.气缸I级、II级由灰口铸铁，III级、W级由球墨铸铁制成。

I级和II级气缸均为一双层壁铸件，双层壁之间的夹套为冷却水套，缸体底部与曲轴箱籍止口连接。贴合面上垫有纸垫密封。III级、IV级缸亦为双层壁铸件。在其下部大端的圆锥面上分别布置着I级和n级气缸的吸气阀及排气阀，I级和n级吸气阀或排气阀是通用的。但I级有两对，II级只有一对，III级和IV级气缸本身的气阀〔吸排气组合阀)那么装在气缸的顶部，用钢制的缸盖籍螺栓压死，并用铝垫密封。在缸盖中心用螺纹连接的弯头为m级或w级缸的排气接头，进气接头那么布置在气缸体上部的侧面上。I级和ni级气缸以及n级和IV级气缸的冷却水套是相通的，在气缸与气缸之间籍圆柱面止口定位，在其结合面上用石棉胶垫密封。

.活塞及活塞杆

I级和n级活塞是由灰口铸铁制成的筒形活塞，顶部成120°的锥体，与m级和w级气缸底部的锥面全都。在I级活塞上部的环槽中安装有两道气环和一道刮油环，在n级活塞上部的环槽中那么安装有四道气环和一道刮油环，在装置油环的槽中钻有假设干径向小孔，油环刮下之剩余润滑油即通过这些小孔流回曲轴箱。I级和n级活塞通过活塞销与连杆小头连接。活塞销由合金钢制成，并经外表淬火以提高其耐磨性，在活塞销孔的两端还装有两个挡油环，防止活塞销轴向窜动。

in级活塞为一中空的圆柱形铸件，也由球墨铸铁制成。在底部用带有球形端面的螺塞封死。并籍活塞底部的台阶用压帽与I级活塞连在一起。在压帽与I级活塞相结合的端面上装有调整垫片以调整IH级与I级活塞间的端面间隙，可使I