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水陆交通的变迁
一、选择题
1.[2023江苏昆山高二调研]詹天佑《京张铁路工程纪略》自序:张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔通,不但互市之要区,实亦西北之屏藩地……此项路工实关大局……由此推断,京张铁路的修筑()
A.推动了交通的近代化进程 B.使中国出现铁路建设的一个高潮
C.遭到封建顽固势力的反对 D.有利于促进经济交流与巩固边防
2.[2023北京昌平高二期末]近代上海“计时之器,仅有日晷仪,用者亦不多,购买外洋钟表者尤为稀少;自轮船、火车通行,往来有一定时刻,钟表始盛行”。这说明()
A.外洋钟表彻底取代了传统的计时工具 B.交通的发展缩短了人们的通行时间
C.新式交通工具强化了人们的时间观念 D.交通的改进加强了各地之间的沟通
3.[2023江苏宿迁高三调研]19—20世纪,北美伊利运河、比利时阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河等多条运河修筑通航。这些运河的修建()
A.反映了世界经济联系的加强 B.促进了世界殖民体系的形成
C.刺激了生产和技术革命发生 D.使资本主义经济发展不平衡
4.[2023江苏泰州高二调研]某位英国人对幼年(1830年)搭乘的一种新式交通工具,曾有如下描述:“现在我们以它的最高速度——每小时30英里(48千米)——出发,它比鸟的飞翔速度还要快。你难以想象切开空气向前奔跑的感觉是怎样的——它的运动也十分平稳。”据此判断,这种新式交通工具是()
A.帆船 B.蒸汽机车 C.飞机 D.汽车
5.[2023辽宁高二期末]有学者认为,新航路的开辟不仅带来了欧洲与撒哈拉以南非洲以及亚洲的联系,而且促进了东方与西方以及大洋洲之间的互动。这一认识是基于新航路的开辟()
A.促成了一个环球交通网络 B.改变了东西方之间的航道
C.引发了欧洲的商业革命 D.加强了各地之间的政治联系
6.[2023江苏苏北四市高三调研]秦朝建立后,陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络:一是通向东北燕齐、向南直达吴楚地区的驰道;二是从咸阳至九原的直道;三是北起四川宜宾南通滇池地区的五尺道。这些道路的修建客观上()
A.促进了国家从分裂走向统一 B.加强了中央对地方的武力控制
C.有利于各地经济文化的交流 D.推动了统一多民族国家的形成
7.[2023江苏南通高二期末]从1876年到1911年,由外国人控制的中国铁路里程达9000千米,占中国铁路总里程数的90%以上。至1949年,南京国民政府控制的铁路只占52.5%,其余为日、英、法等列强资本所控制。由此可知,中国近代铁路事业的发展()
A.延缓了中国近代化的进程 B.具有明显的半殖民地色彩
C.受到实业救国思想的影响 D.得益于政府对交通的重视
8.古代有很多著名的人工道路:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况;秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等,构成以咸阳为中心的全国性道路网。这些人工道路的铺设()
A.表明人类不再依赖天然道路与河流
B.推动专制主义中央集权制度的建立
C.是古代经济发展到一定阶段的产物
D.使人类由分散孤立走向了一个整体
9.共和国时期,罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后,罗马人筑路的步伐并未停止,如德鲁苏斯战役后,克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”;1世纪末2世纪初,罗马道路修筑至中东地区等。据此可知,古代罗马()
A.对外扩张促进交通发展
B.交通进步保障边境安定
C.道路修建维持帝国繁荣
D.边疆开发加快道路建设
10.公元前三千纪末期,伴随着乌尔第三王朝的建立,苏美尔人兴建了为因公出行人员旅途中提供食宿补给的场所即驿站。驿站内有明确的分工以及完善的运营流程,大部分的驿站旁常年停靠着骡子以及车辆,以应对一些快速旅行及重要官员出行的需要。驿站的建立()
A.提高了政府行政效率
B.扩大了苏美尔人统治范围
C.加强了君主专制统治
D.促进了西亚商品经济发展
11.(2023·重庆江北)18世纪初,马萨诸塞、纽约、新罕布什尔,都建立了完善的邮政体系,由波士顿发出的信件6天即可抵达费城,从波士顿到查尔斯顿都开辟了公路,这样,各地就可以互通有无、交流信息、联络感情。以上材料可以用来说明()
A.国家的统一对邮政事业的促进
B.经济发展便利了社会交往
C.美国国家垄断资本主义的建立
D.汽车对交通运输业的影响
12.元朝会通河开通后,山东的临清、济宁等运河城市经济实力迅速提升。清中期以后,京杭大运河逐渐衰微,交通方式由河运转向海运,烟台港和青岛港相继兴起。据此可知,交通方式的变迁()
A.决定了城市兴衰
B.影响了区域经济格局
C.便利了商贸往
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