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全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件
CB*/Z345—85
船舶管系布置和安装通用技术条件
1985-06-13发布
全国船舶标准化技术委员会批准
1
全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件
船舶管系布置和安装通用技术条件
CB*/Z
组别:83
345-85
本文件适用于大中型船舶管系的布置和安装,小型船舶可参照执行。对于有特殊要求的管系应按
设计要求进行布置和安装。
本文件不适用通风管系和塑料管的安装。
各类管系布置应满足我国造船规范的有关要求,国际航行船舶的管系还应符合有关国际公约的规定。如有特殊情况不能满足时,应得到船检部门的同意。
1管系布置原则
1.1管系布置的先后顺序是先大口径管后小口径管,管子的排列应尽可能地平直、成组成束并列、
整齐和美观,避免不必要的迂回和斜交。
1.2管系的布置间距
1.2.1并行管或交叉管,邻近两根管子(包括管子附件),间距应在20mm以上,参照图1。
图1
1.2.2对于需要包扎绝缘的管子,包好绝缘后,其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距
应在30mm以上。
1.2.3下列管子与电缆的距离应在100mm以上。
a.蒸汽管子绝缘层外表;
b.非水隔层绝缘的排气管外表;
c.工作压力9.8MPa(100kgf/cm2)以上的高压空气管。
1.3布管位置应便于安装和操作,各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜的附近布置。
1.4在通道、拆装维修及检查等必要的空间内,不应设置管路。对于机器拆装、维修、检查等必要的空间应根据各设备的详图,经查阅校核后再作最后的决定。一般情况下的通道间距可参照图2所示。
全国船舶标准化技术委员会1985-06-13发布
CB*/Z345—85
2
最小1350最小190
最小1350
最小1900
00
最40小0
a正常站立步行所需的间距b横向进出通道所需的间距c弯蹲行走所需的间距
图2
1.5当电缆、管子和通风管道在同一位置时,最好由上至下,按照电缆一管子—风管的顺序布置,如图3所示。
甲板
甲板
电缆
强横梁
管子
风管
图3
1.6淡水管不得通过油舱,油管不得通过淡水舱,如不可避免时,应在油密隧道或套管内通过,海水管也应尽量避免通过淡水舱,其他管子通过燃油舱时,管壁应按规范要求加厚,且不得有可拆接头。
1.7燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室,如必须通过时,则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。
1.8配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必须布管时,则不得设置管接头,并采取有效的防护措施。
1.9锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消声器的上方应避免设置油管及油柜。如无法避免时,油管不应有接头,且应装设滴油盘或其他防护设备。
1.10舱底水管,在深舱内应在管隧内通过,且应尽量避免通过双层底舱。如不能满足时,则通过深舱和双层舱的舱底水管管壁应按规范要求加厚。并采用焊接接头或其他可靠接头,接头数量应尽可能少。
1.11空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象产生。在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管,其高度应符合图4所示要求。
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3
图4
1.12测量管布置力求与甲板垂直,如必须呈弯曲形时,则应弧顺、缓和。其上端应引至易于接近的舱壁甲板以上的部位,而对油舱应引至露天甲板上的安全位置。其下端结构形式分别见表1和图5。表1是在测量管下端开口对应的舱底板上,安装防击板。图5是在测量管下端安装盖板,并在管端上开3~4个长槽。油舱内防击板或盖板均需选择铜板。
表1
mm
测量管通径
DN
防击板尺寸
DXF
测量管下端与防击板距离
L
简
图
≤40
120×14
20~25
防击板
舱底板
D
测址管
65
160×14
15~20
图5
1.13在机炉舱内蒸汽管路,必须布置易于检查和装拆的地方,一般不应敷设在花铁板下。加热管和吹洗管亦应尽量布置在离内底板较高的地方。
1.14蒸汽管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置,应在船舶处于正常纵倾、正浮或横倾不超过5°时,能使蒸汽管系任何管段有效地泄放凝水。
1.15粪便管、水池排水管接头下方要设S弯头,管路的倾斜度不得小于3°,且应优先考虑法兰连接。有条件的地方,应尽量增加疏通接头,否则必须选用可拆管段。
1.16管子划分原则
1.16.1在运输、安装条件许可的情况下,管子应尽量放长,但对于DN32以下的管子,其长度一般不宜超过3m。
1.16.2管子形状优先顺序
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