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惠清高速公路北江特大桥悬浇梁混凝土裂缝预防控制技术应用汇报人:2024-01-31
目录contents项目背景与工程概况混凝土裂缝成因分析及预防措施悬浇梁施工技术应用与改进监测与检测技术在裂缝预防中应用质量管理体系建设与实施效果评价总结与展望
01项目背景与工程概况
惠清高速公路是连接惠州和清远的重要交通干线,对于促进区域经济发展、加强两地交通联系具有重要意义。高速公路全长约120公里,设计时速为100公里/小时,采用双向六车道标准建设。惠清高速公路的建设对于完善广东省高速公路网、提升区域交通枢纽地位具有积极作用。惠清高速公路简介
大桥采用连续刚构桥结构形式,主跨达到200米,施工难度较大。桥梁设计注重景观效果与结构安全的协调,力求打造一座标志性建筑。北江特大桥是惠清高速公路的控制性工程,位于北江之上,桥址区地形复杂、水文条件特殊。北江特大桥工程特点
悬浇梁施工需要在高空进行,作业环境恶劣,安全风险高。梁体混凝土浇筑量大,且需要分次浇筑,对施工组织与协调要求较高。悬浇梁施工过程中,需要严格控制梁体线形和应力变化,确保结构安全。悬浇梁施工难点分析
严重裂缝还可能导致钢筋锈蚀、混凝土剥落等问题,进一步加剧结构损伤。因此,在悬浇梁施工中必须采取有效措施预防和控制混凝土裂缝的产生。混凝土裂缝是悬浇梁施工中常见的质量问题之一,其产生原因包括温度应力、收缩应力、荷载作用等。裂缝的存在会降低结构耐久性,影响桥梁使用寿命和安全性。混凝土裂缝问题及其影响
02混凝土裂缝成因分析及预防措施
选用低水化热、低碱含量的水泥,以减少混凝土内部温度和收缩应力。水泥采用级配良好、吸水率低的骨料,以提高混凝土的密实性和抗裂性。骨料使用高效减水剂、缓凝剂等外加剂,以改善混凝土的工作性能和减少收缩。外加剂原材料选择与质量控制
降低水灰比,减少混凝土内部的孔隙率和收缩量。水灰比砂率矿物掺合料合理调整砂率,使混凝土具有良好的和易性和保水性。掺入适量的矿物掺合料,如粉煤灰、矿渣粉等,以改善混凝土的微观结构和性能。030201配合比设计与优化方法
选择气温较低、湿度较大的时段进行浇筑,以减少混凝土表面水分蒸发和内部温度升高。浇筑时间采用分层浇筑的方法,每层厚度控制在30cm左右,以利于散热和减少温度应力。分层浇筑在混凝土内部埋设冷却水管,通过循环水降低混凝土内部温度。冷却水管浇筑过程中温度控制策略
养护方式采用覆盖保湿膜、喷洒水雾等方式进行养护,以保持混凝土表面湿润和温度稳定。养护时间延长养护时间,确保混凝土在早期具有足够的强度和抗裂性。养护环境控制养护环境的温度和湿度,避免混凝土因干燥收缩而产生裂缝。养护条件对裂缝影响研究
03悬浇梁施工技术应用与改进
悬臂浇筑法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度后,通过张拉预应力筋或采用其他措施,使悬臂不断接长,直至合龙。原理悬臂浇筑法无需建立落地支架,无需大型起重与运输机械,主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动,绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行,完成本段施工后再向前移动挂篮,进行下一段施工。优势悬臂浇筑法原理及优势分析
挂篮设计与加工混凝土浇筑预应力张拉合龙段施工关键施工环节质量控制要点挂篮设计应满足强度、刚度和稳定性要求,加工过程中应严格控制尺寸和精度。预应力张拉是悬浇梁施工的关键环节,应严格按照设计要求和张拉顺序进行操作,确保张拉质量。混凝土浇筑应分层进行,每层厚度不宜过大,同时应控制混凝土入模温度和振捣质量。合龙段施工是悬浇梁施工的难点之一,应采取措施调整悬臂端标高和轴线偏差,确保合龙精度。
新型设备在悬浇梁施工中应用新型挂篮新型挂篮采用轻量化设计,结构更加合理,操作更加便捷,有效提高了施工效率。智能张拉设备智能张拉设备能够实现预应力张拉的自动化和智能化,提高张拉精度和效率。高性能混凝土高性能混凝土具有优异的力学性能和耐久性,能够满足悬浇梁施工的特殊要求。
通过改进挂篮行走系统,实现了挂篮的快速、稳定移动,提高了施工效率。挂篮行走系统优化预应力张拉工艺改进混凝土配合比优化信息化技术应用通过优化预应力张拉工艺,提高了张拉质量和效率,减少了张拉过程中的安全隐患。通过优化混凝土配合比,提高了混凝土的力学性能和耐久性,满足了悬浇梁施工的特殊要求。通过应用信息化技术,实现了施工过程的实时监控和数据采集,提高了施工管理的精细化水平。技术创新点总结
04监测与检测技术在裂缝预防中应用
用于监测混凝土内部应变变化,捕捉裂缝产生的先兆。应变传感器监测混凝土温度分布,防止因温度梯度引起的裂缝。温度传感器监测桥梁结构位移,确保结构稳定性。位移传感器监测混凝土湿度变化,防止干缩裂缝的产生。湿度传感器传感器类型选择及布置方案
实现传感器数据的实时、准确采集。数据采
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