汽轮机厂房底板大体积砼施工.docx

核电厂汽轮机厂房底板大体积混凝土施工

核电厂汽轮机厂房单个底板面积为7495m2，底板总长104.00m，总宽72.08m，最大厚度11.9m，最小厚度3.6m。现浇混凝土筏板基础，内配少量面层钢筋。为典型的大体积素混凝土结构。按设计要求底板混凝土分为四层施工，每层厚度均在2m左右，最大不超过2.2m，最小为1.6m。混凝土强度等级为C28/40（美标）。

根据工程的设计特点，首先将底板按设计分层进行分层分块，并进行编号和绘制分块图。分块图的绘制原则是，长度不大于30m，宽度不大于20m。施工缝的设置位置和原则是尽量避开设备基础，避开预埋件的位置，避开周边墙的柱子位置等。上、下相邻层的纵横向施工缝必须错开至少2m。同时还要考虑施工方便，管道安装等条件因素。

工程特点

基础底板大而厚，且要求每一层块混凝土要连续浇筑到顶。

混凝土浇筑量大，施工工期短，施工节奏快，混凝土内部温度不易散发。

施工周期长，要经过春、夏、秋、冬四个季节，受气候因素影响，温差变化大，故温度控制技术和控制措施必须周全。

施工场地小，车辆不能直接靠近施工地点，大部分混凝土靠泵管长距离输送入模。

施工方案确定

经综合分析比较后，制订了详细的作业方案。

施工前关键的技术工作落实

混凝土供应方法：按照主合同要求，所有混凝土必须使用CC--5搅拌站提供的合格半成品。由于搅拌站距离现场较远，选择足够的混凝土运输设备成为混凝土供应的关键问题，根据现场情况和混凝土浇筑强度要求，选用汽车混凝土泵一台，混凝土电泵两台，混凝土布料机两台，混凝土运输罐车10台，为底板混凝土浇筑提供运输和布料。

配合比的确定：CC-5搅拌站已按设计要求试配出了混凝土配合比。采用国产普通硅酸盐525#水泥，石子粒径不大于20mm，内掺改善混凝土和易性和提高混凝土流动性的混凝土高效减水剂

（RHEOBUILD2000）。为了降低混凝土的出机温度，CC-5搅拌站还配备了制冷水系统，必要时可采用制冷水搅拌混凝土，如还不能满足要求，可采用加液氮的办法，以确保混凝土的入模温度不大于规范要求的25℃。混凝土坍落度为13±3cm。

分层分块划分施工段：分层厚度以Bechtel设计施工图为准，水平施工缝分别留设于72.5m、75.8m、77.4m、80.1m、81.7m、83.9m、85.5和87.5m（±0.00相对高程100.00m相当于黄海高程12.00m）标高位置。共八层34块，汽轮机基础底板做为一个整体块浇筑，各施

工块有相当的技术间歇时间约5~7天，以保证混凝土有足够的散热和收缩。

施工缝的确定：经与设计协商，混凝土水平施工缝需表面粗糙为拉毛状、续浇混凝土时表面需清理干净，并浇水湿润不少于24小时，垂直施工缝于1/2处设横向通长600×50抗剪槽，并于周边设通长PVC止水带防水，止水带采用焊接连接，封闭布置。垂直施工缝续浇混凝土前需经处理，凿毛深度为露出骨料1/3为止，凿出程度达到50%。新浇混凝土前，宜需表面清理及提前24小时浇水湿润。

施工方法和混凝土浇筑工艺

底板施工原则：依据分层分段图和设计施工图由下而上的顺序安排各层段施工。每层混凝土的施工顺序应先中间后四周，考虑隔一块浇筑一块，以利于新浇混凝土的散热，减少了由于混凝土收缩给底板整体的影响。同时应考虑施工完的混凝土应有充分的养护时间并照顾安装的施工进度。

施工顺序：每一块的施工次序为施工放线——底线验证

——侧模支设——止水带安装——模板验收签ITP、PAC卡——混凝土浇筑——测温、养生——模板拆除

模板支设方法：模板采用组合定型钢模板，辅以少量木模。采用φ48×3.5钢管横楞，φ12拉杆直接拉在φ25地锚杆上加固，背贴2块30模板中间夹止水带，如图所示：

浇筑方法：根据划分的34个层段，因地制宜地确定总体浇筑顺序。浇筑方法采用“斜向分层，薄层浇筑，循序退浇，一次到底”连续施工的方法。每个泵负责一定宽度范围的浇筑带。布料时，相互配合，平齐向前推进，以达到提高混凝土的泵送效果，确保上、下层混凝土的结合，防止混凝土浇筑时出现冷缝。对于汽轮机基础底板由于面积大，采用4台混凝土泵，其余均采用3台泵。根据统计，每台泵的实际泵送能力24~30m3/h。施工中应确保每台泵连续运转。泵管下料时混凝土自由下落高度不得超过1.5m，否则应使用溜槽溜槽。

振捣：根据混凝土泵送时的自然流淌斜坡度（1：6），在每条浇筑带下、中、上各布置一台振捣棒，第一台设在混凝土坡脚，振捣手负责底部1/3范围的混凝土振捣，确保混凝土与下部结构层结合密实。第二台设在坡中间1/3范围内，振捣手必须有规律的振捣其责任范围内的混凝土，确保不漏振，不过