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COPYRIGHTINFORMATION
TITLE:ProfitizingAllocationofWheelchairsina
Multi-ConcourseAirpor
SOURCE:TheUMAPJournal27no3Fall2006
PAGE(S):230
WN:0628800291014
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Copyright1982-2006TheH.W.WilsonCompany.
230UMAP期刊27.3(2006)
多大厅机场轮椅利润最大化分配ChristopherYetterNealGuptaBenjaminConlee大学马萨诸塞州顾问：CliffordH.Taubes为了最度地降低
Epsilon公司为乘客提供轮椅协助的成本，我们研究了显性成本（轮椅和人员）与隐性成本（市场份额损失）之间的权衡。我们的多大厅机场模型模拟了陪同人员、
轮椅和乘客之间的互动。
我们的公司竞争模型采用博弈论视角来表示公司的营利行为。为了将这些模型应用于现实，我们整合了大量的人口统计数据，并对2005年西南公司从
德克萨斯州米德兰、俄亥俄州哥伦布和密苏里州圣路易斯起飞的航班数据进行了案例研究。我们得出结论，Epsilon公司应该采用“枢纽和辐条”战略，在每个大厅
使用“轮椅站”来整合轮椅的移动。在不同的机场规模和策略中，我们发现每个大厅两名陪同人员和每个陪同人员两辆轮椅是最佳选择。
本文全文见第329-344页。
UMAP期刊
27(3)(2006)230。@Copyright2006byCOMAP,Inc.。
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标题：多候机大厅机场轮椅利润最大化分配：UMAP27期32006年秋季页数：230WN：0628800291014
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1982-2006H.W.Wilson公司。。
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