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曲面质量检查标准

—A/B/C三级曲面检查和定量分析标准

前言

为了使公司在汽车曲面光顺技术规范化，做出本曲面光顺标准.

内容：本标准对以下几个方面提出要求：

1）A，B，C三级曲面的划分；

2）曲面光顺的评价；

3)曲面光顺的精度；

目录

1综述……………………1

2数模精度误差可交付标………………6

3曲面质量……。。…。.……8

4曲面连续均匀过渡与质量……………13

5需符合工程制造标准的要求…………19

6模具拔模的工程制造需符合的要求…24

7A/B/C级曲面的定量化评价和检测标准…………..。26

1综述

1。1A级曲面阐述

A级曲面：对于高可见区零件（汽车全部外表面(槽孔少可见区

小面可以为B级面）及仪表板上及前表面，门内饰板上部等)，曲面

90%的高反光面，

的质量要达到大的特征面及特征面在分块线（分

缝线）处在高可见区要2阶曲率及2阶曲率以上曲率连续，少可见区

或不特别重要的零件分块线（缝隙处）区可小区域1阶曲率连续(如

果是造型因素不连续也可以例外）。

B级曲面：少可见区域的曲面或达不到A级要求的较好曲面，

称为B级曲面,如门框面及、仪表板下表面、顶棚、门内饰板下半部

面等都属于B级面中的较好的面的95%部分.B面中95％大面和明显

区域特征面间拼接处位置偏差小于0。01mm，角度偏差小于0。1

度，且要1阶连续或1阶以上曲率连续。且必须为单片面（v和u方

向控制点不超过六个,过渡区域不超过八个)。

C级曲面:极少可见区域或不可见区域的曲面，称为C级曲面.

曲面的质量要达到如下所述的1阶连续或1阶以上连续，局部极少可

见区或不可见区域要达到0阶连续或0阶以上连续.

所有种类曲面，都要满足如下一些要求：设计部门从美学角度

通过的造型形状面数模要符合所有已知的结构工程、制造工程和人机

工程标准及人类能力因素（HumanFactorsCriteria），以及保持造型特

征或属性不可变的性质,并保证不可丢失特征或加特征。并且要满足

所有的模具制造工程和工装夹具的要求。但在不改变造型风格基础上

或造型能忍受的情况下，要尽力放宽曲面与测量点云之间的变化范

围，以获得较好的曲面质量。

2数模精度误差可交付标准

2.1数模误差与输出标准

2.1。1较高要求的建模误差与标准(一般要求而不是最高要求）

车身或曲面内板件（C/B级曲面）建模,距离及间隙尺寸误差Tol

2

为0.01mm和角度误差0。5度，以便满足相邻零件曲面的设计要求.

在高可见区曲面建模（A级曲面)，建议UG等软件设定的建模系统

误差小于等于0.005mm及角度误差为0.05度.（实体件及机械精加

工件（车，铣,刨,磨等)建模尺寸误差0.001mm和角度误差0.01度.建

议UG等软件设定的建模系统误差为0.001mm）。

使用更严格的误差是允许的和必要的，但对满足以下的输出标准可能

不是必须的。对特殊要求的零件可提高数量级.

2。2。1零件的开发注意事项

１）基本曲面应该建立到或超过理论的相交区域，这提供了更大

的自由度用来对过渡面变化调整，实现曲面高质量控制和高光线控

制。同时也可为模具和工装的设计提供工艺补充面.

２）曲面应该产生预期的延伸,延伸后没有任何不正常结果（例如猴

尾巴或螺旋及曲面扭曲）。

这允许下游的建模者产生延伸用来满足实体建模、设计修改、工