多功能车底盘机械结构设计.doc

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目录

TOC\o1-3\h\u19093摘要 1

12417Abstract 2

3575引言 3

116031.多功能车简介 5

142551.1项目研究背景 5

287341.2多功能车发展现状 6

196761.3本课题主要研究内容 7

155031.4本章小结 7

213732.多功能车零件结构分析 8

144822.1主要零件图分析 8

143142.2主要零件材料分析 13

270162.3本章小结 18

213513.多功能车机械结构设计 19

124323.1标准零件选取 19

174003.2非标零件设计 21

224123.3本章小结 24

20714.设计材料的选取 25

303524.1主体结构材料选取 25

94834.2轮毂材料选取 27

320874.3本章小结 28

5349结论 29

18900参考文献 30

24943致谢 32

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摘要

多功能车（火车车头）为铁路运输的动力源头，现阶段多功能车已经具备各种环境的工作能力，但略有欠缺。对于我国制造多功能车的技术已属于世界前列，对于很多方面已经趋于完善，但对于其工作环境，使用年限等都有所欠缺，现阶段我国对于制造多功能车底盘的要求越来越高，对于制造技术方面要求更严。而国外的技术还处于起步状态，但对于国外使用的制造材料以及制造技术我国可以借鉴使用。我国是铁路建设大国，火车全部动力在于车头（多功能车）的带动，为满足火车高速运行和适应广域环境，多功能车底盘结构制造技术需优中选优。

关键词：多功能车；高速运行；广域环境；底盘结构；制造材料

Abstract

Multi-functionvehicle(trainfront)isthepowersourceofrailwaytransportation.Atpresent,multi-functionvehiclealreadyhastheworkingabilityofvariousenvironments,butitisdeficient.ForChinasmanufacturingofmulti-functionalvehicletechnologyhasbeenintheforefrontoftheworld,formanyaspectshavetendedtoimprove,butforitsworkingenvironment,servicelifeandsoonarelacking,atthisstage,Chinasrequirementsformanufacturingmulti-functionalvehiclechassisisbecominghigherandhigher,formanufacturingtechnologyrequirementsaremorestringent.Buttheforeigntechnologyisstillinitsinfancy,butitcanbeusedforreferencefortheforeignmanufacturingmaterialsandmanufacturingtechnology.Chinaisabigcountryofrailwayconstruction.AllthepoweroftrainsliesinthefrontofthetrainInordertomeettherequirementsofhighspeedtrainoperationandwideareaenvironment,themanufacturingtechnologyofmulti-functionvehiclechassisstructureneedstobeselected.

Keywords:multi-functionvehicle;highspeedoperation;wideareaenvironment;chassisstructure;manufacturingmaterials

引言

我国高速铁路的飞速发展在经济发展和社会进步中起重要作用。在全球范围内如：欧洲、美洲、日本等一些发达国家在高速铁路方面的技术领域也在快速