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新能源乘用车技术发展现状和趋势

一车辆类型及基本技术特征分析

（一）新能源汽车分类及基本技术要求

按照国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》（国发〔2012〕

22号），新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要

包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力

系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车，包括符合条件的非插电式混合动力

汽车，其不属于新能源汽车定义范畴。一般将纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池

汽车及非插电式混合动力汽车统称为电动汽车。本文主要论述纯电动汽车和插电式混合动力

汽车两种新能源汽车产品技术发展现状和趋势。

图1电动汽车分类

1.纯电动汽车

纯电动汽车（BatteryElectricalVehicle，BEV，也称EV），其动力系统主要由动力蓄电

池、驱动电机组成，从电网取电（或更换蓄电池）获得电力，并通过动力蓄电池向驱动电机

提供电能驱动汽车。纯电动汽车以车载电源为动力，电机作为驱动系统，省去了油箱、发动

机、变速器、冷却系统和排气系统，动力系统的布局大大简化，具有零排放、振动噪声小、

能效高等特点。典型的纯电动汽车结构如图2所示。

图2典型纯电动汽车结构

在技术要求上，纯电动汽车除了要满足传统汽车应符合的相关技术标准外，还应符合纯电动

汽车专用技术标准。《纯电动乘用车技术条件》（GB/T28382-2012）在动力性能、续驶里

程、安全性等方面规定了纯电动汽车的基本要求。在动力性能方面，按照GB/T18385规定

的试验方法，30分钟最高车速应不低于80km/h，0km/h～50km/h和50km/h～80km/h加速时

间应分别不超过10s和15s，车辆最大爬坡度不低于20%。在续驶里程方面，按照GB/T

18386测量工况法续驶里程，其值应大于80km。在安全性方面，制动性能需满足GB/T

18384的要求，成员保护需满足GB11511和GB20071的要求，这方面与传统汽车的要求基

本一致，但纯电动汽车还需满足GB/T18384对纯电动汽车的特殊安全规定，包括：车载储

能装置的特殊要求、电驱动系统特殊危险方面的功能安全和故障防护的要求、人员触电的防

护要求，以及在车辆设计时应考虑车辆起步、车速低于20km/h时能够给车外人员发出适当

的提示性声响。

2.插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle，Plug-inHEV）是指可以使用电

源（例如220V电源）对车载电池充电的混合动力汽车，同时这种混合动力汽车能够单独依

靠电池行驶较长距离，在需要时仍然可以像普通混合动力汽车一样工作。此外，还有一种类

别产品，叫做增程式混合动力，其驱动系统的动力全部来源于动力电池，在一定行驶里程以

内可完全只依靠电池所储备的电力来驱动，当电池的电力耗尽时，增程器（发动机）通过车

载发电机发电来为电池充电，从而为车辆提供动力。

图3典型插电式混合动力汽车动力系统基本结构

在《插电式混合动力电动乘用车技术条件（征求意见稿）》中，对插电式混合动力汽车的燃

料经济性、动力性、安全性、可靠性等做了明确要求。在燃料经济性方面，按照GB/T

19753进行插电式混合动力乘用车燃料消耗量测试，其燃料消耗量（不含电能转化的燃料消

耗量）应小于GB27999中对应目标值的60%，按照GB/T19755的方法进行排放试验，其结

果应满足GB18352的要求。在纯电动续驶里程方面，纯电动模式下工况法续驶里程应不小

于50km；在车辆可靠性方面，规定整个可靠性试验过程中，整车控制器及总线系统、发动

机及控制器、动力蓄电池及管理系统、电机及电机控制器、车载充电系统等系统和设备不应

出现危及人身安全、引起主要总成报废、对周围环境造成严重危害的故障（致命故障）；也

不应出现影响行车安全、引起主要零部件和总成严重损坏或用易损备件和随车工具不能在短

时间内排除的故障（严重故障）。在安全性方面，特殊安全应满足GB/T18384、GB/T

19751等方面的规定。

（二）新能源汽车技术应用特征

新能源汽车是传统汽车的延伸，其技术水平离不开传统汽车的技术基础，但由于新能源汽车

在动力系统上进行了变