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浅谈高速公路沥青路面的预养护

高速公路是当今生活的重要组成部分，是由国家投入资金较大的

重点基础设施，是一个国家或地区经济发展水平和社会进步的重要

标志。而在高速公路中，大部分的采用即为沥青路面，本文就简略

的说说我对沥青砼路面的认识及预养护措施。

一、沥青路面的定义及特性

（一）路面定义

路面是指路基表面用不同材料或混合料分层铺筑而成供汽车行

驶的层状结构物，与路基共同承载着行车荷载和自然因素的作用，

其质量的好坏直接影响道路的使用品质。沥青路面是用沥青材料作

结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。

（二）沥青路面的特性

沥青路面由矿料及沥青材料在一定的技术条件下，经拌合、铺摊、

碾压而成，其特征由组成的性质决定。由于沥青面层使用沥青结合

料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，

使路面的使用质量和耐久性都得到提高。沥青路面属柔性路面，其

强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。

二、沥青路面的预养护

（一）预养护概述

由于国内大量公路建成之后，重交通荷载、高质量用户需求、养

护资金不足、安全与通畅保证等因数给公路管理部门带来巨大的养

护工作压力，因此在继续采用传统“损坏后再修”的被动养护方式，

已经不能满足当前和未来路面养护工作的需求，这就需要采取新的

养护技术来缓解当前的压力。采取预养护措施是在路面结构完好，

路面运行状况良好时进行，对特定的路面状况需要把握最佳的预养

护时间；所采取的预防性养护措施具有费用效益；预养护措施的选

择和应用必须与特定的路面状况紧密结合；预养护是有计划的系列

措施，而不是仅仅使用一次。

预养护措施与路况之间有很强的制约性，某一种预养护措施往往

仅适用于特定类型和程度的路面损坏，在宏观路况符合预养护标准

的前提下，还需要判断路面的损坏类型和程度是否适合预养护，即

存在微观路况标准。从路面损坏类型和程度出发，适合于路面预养

护的微观路况标准如下：轻微或中等的横向、纵向裂缝；细小裂缝；

深度小于25mm的车辙；轻微的表面不平整；各种程度的泛油、老

化、松散；轻微或中等程度的抗滑不足；路面轻微渗水。

（二）预养护时机的确定

预防性养护的经济性和有效性在很大程度上取决于采取预防性

养护措施的时机，预防性养护是在路面还处于良好状况下，路面外

观根本没有表现出多少破坏或路面仅仅有某些破坏的前期征兆时

而采取的行动措施。目前常用的路面大、中修或重建时机决策方法

主要针对的是明显的路面破坏，这对于预防性养护来说，不一定适

合。因此，预防性养护时机的确定尤为重要。

由于不同气候区域、不同的路基路面结构和材料、不同的交通状

况、不同的施工经验以及不同的路面养护历史对路面的性能有着重

要的影响，同时造成沥青路面破坏的早期病害往往没有明显的表

征，高速公路路面的先期功能性缺陷也不容易被察觉，因此路面的

预防性养护时机确定应该是一个多标准的、基于路面性能的基础上

进行的。路面预防性养护时机的选取应该基于路面的功能性能，在

路面结构性能良好的情况下，在路面功能性能加速恶化前进行预防

性养护。这就需要凭借一系列科学的检测手段去预先发现路面功能

的衰减，对其变化发展过程进行准确、连续跟踪监测，并进行归纳

分析判断，得出相应的预养护措施方案。

不同的预防性养护措施，其对不同交通水平和环境的沥青路面，

预防性养护的时机选择有所不同。但是由于国内高速公路沥青路面

普遍存在早期损害现象，根据实际情况采取预防性养护措施的最佳

时机往往还需提前。

（三）几种预防性养护措施的应用探讨

目前，国内外普遍采用的预防性养护技术措施有：

1.雾封层

当沥青路面尚处于基本完好的状态，但已开始出现轻微疲劳龟

裂、贫油的现象，雾封层是这一阶段养护的最有效手段，且费用较

低。雾封层可起到恢复路表沥青粘附力、填补微小裂缝和空隙、防

止路面渗水等目的，将路面性能维持2-3年时间，推迟了造价更高

的养护工程。但雾封层对于填补长期裂缝没有太大效果。在梨温高

速公路养护工作中,对车道微表处后，同时在中央分隔带边缘采用

了雾封层来解决路面渗水的问题,通过雨季期的观测，封水的效果

比较显著。

2.薄层罩面

薄层罩面是一种传统的预防性养护方法，是在原有路面上加铺一

层厚度不超过2.5cm的热沥青混合料。薄层罩面可有效地防止性能

正在下降的路面继续恶化，改善路面平整度，恢复其抗滑性能，并

对路面有一定的补强作