项目四--冷却系统维护.ppt

7．风扇皮带P58风扇通常安装在散热器的后面，与水泵同轴，并用螺钉固装在水泵轴前端的凸缘盘上，由曲轴通过皮带驱动，并由单独的张紧轮或发电机张紧风扇皮带。现代汽车电子风扇风扇皮带必须保持正常的紧度，以保证冷却系统正常工作，如果皮带过松，容易打滑，使风扇和水泵转速降低，引起风扇鼓风量不足，水泵泵水能力降低，导致散热不良，机温过高。生产实践中常发生水箱高温不下的情况，停车检查，调整皮带紧度，机温过高的现象即刻消除，但如果皮带过紧也会使轴和轴承磨损加剧。同时，三角皮带两边抖面与皮带轮槽过分摩擦，易损坏皮带、消耗功率。因此，在柴油机使用过程中，应及时检查风扇皮带的松紧程度。以便保证三角皮带正常工作，改善柴油机的整机性。操作一水泵的拆装与检查一、水泵拆卸1.放尽冷却液。2.拆下散热器进、出水软管。3.松开发电机，卸下V型带及带轮。4.然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成。二、水泵安装水泵的安装顺序基本与拆卸顺序相反，但应注意：1.对清洗好的零件进行检查测量，有弯曲、聚纹、磨损超差的，必须更换新件。2.全部更换衬垫及密封圈3.各部螺栓、螺母应按规定的力距拧紧，锁止应可靠，4.装合后，对水泵轴承加注规定牌号的润滑脂，5.安装时，特别注意：①水泵叶轮与水泵壳体的轴向间：②水至叶轮与壳体的径向密封处的间隙，③注意轴承的润滑条件，①水泵下方的激水孔应畅通。三、水泵的检查1.检查水泵轴与轴承的配合间隙（标准一般为一0.010~0.012mm,大修允许为-0.010~0.030mm)。2.检查水泵轴承与轴承孔的配合间隙（标准一般为一0.02~0.02mm,大修允许为-0.02~0.044mm)3.检查水泵轴与叶轮轴承孔的配合间隙（无固定螺栓或螺母的，标准一般为-0.04~-0.02mm,有固定螺母的，标准一般为一0.01~0.01mm)。4.水泵叶轮装合后，一般应高出泵轴0.1~0.5mm。5.水泵装合后，检查：①叶轮外缘与泵壳内腔之间的间隙，标准一般为1mm;②叶轮与泵盖之间应有0.075~1.00mm的间隙。6.检查零部件有无裂纹，水封环的磨损、凹陷，胶皮圈有无老化。操作二节温器的拆装与检查一、节温器的拆卸1.拧松节温器盖上的两条固定螺栓后，确认节温器的安装方向，拆下节温器盖。2.用橡胶锤轻轻敲击振动，取出节温器。二、节温器的检查（图4-11)1.检查节温器的开启性能。2.检查节温器的关闭性能。3.检查节温器盖是否有变形、裂纹4.检查主阀门弹簧是否歪扭、变形三、节温器的安装1.检视节温器座及盖的接触平面是否清洁、平整。2.将节温器放入节温器座孔，保证带推杆的一端朝外，带感温体的一端朝向水套方向。3.用手在密封垫圈上轻涂一层机油后自然平顺地套在节温器盖上。4.将节温器盖按正确的方向安装于与缸体的接合面上。5.装复紧固螺栓并按10N·m的扭矩拧紧。操作三风扇皮带张紧度的检查和调整一、检查（图4-12)1.距风扇叶片端头10mm处，用30~50N·m扭矩转动风扇2.在皮带中部用30~50N·m扭矩按下或拉起皮带，应离开原位15~20mm。二、调整方法1.松开发电机调节支架上的固定螺母。2.移动发电机，以得到所需张紧度为止。3.调好后上紧固定螺母。注意：更换新皮带使用1h后再检查调整一次（新皮带刚使用时易伸长）。项目四冷却系统维护任务一冷却系统的认知发动机工作时，燃烧气体的温度最高可达2000℃。如不采取冷却措施，与高温燃气接触的零件，会急剧升温，进而导致发动机不能正常工作，甚至完全丧失工作能力。国产小型发动机常用的水冷却系统可分为两种：开式蒸发水冷系统，简称蒸发水冷系统；闭式强制循环水冷系统。一、水冷却系统的形式1.开式蒸发水冷系统S195型柴油机采用开式蒸发水冷系统。这种冷却系统如图4-1所示，主要由水箱、加水口、水位指示器、加水滤网、缸体水套和缸盖水套等组成。水箱安装在气缸体前部上方，底部开口，安装后与缸体水套相通。在水箱与缸体的装接面上有纸垫密封，防止冷却水外漏。水箱顶部设有加水口，内装漏斗形加水滤网。水位指示器由浮子、浮子杆和浮子头组成。浮子杆可沿导向孔上下运动，其顶部装有红色浮子头，以便观察。水套直接铸在缸盖和缸体内部，水套由水道及形状复杂大小不同的各种腔室组成。水箱在工作前加满冷水，箱口保持散开。发动机工作时，水套中的冷却水被加热直接至沸腾，此后虽然高温燃气继续对零件放热，但是多余的热量通过水转变为蒸汽散入大气，水箱中的水温一直保持在100℃，使发动机的工作温度不超过设计要求。图4-1S195开式蒸发水冷系统。2.闭式强制循环水冷却系统图4-2所示为多缸柴油机采用的闭式强制循环水冷