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机场水泥混凝土道面抗滑机理及做面工艺对摩擦系数的影响
汇报人:
2024-01-15
引言
机场水泥混凝土道面抗滑机理
做面工艺对摩擦系数的影响
机场水泥混凝土道面抗滑性能提升措施
案例分析与应用前景
结论与展望
引言
01
抗滑性能是机场道面安全性的重要指标,直接关系到飞机起降安全。
机场安全
道面材料
做面工艺
水泥混凝土是机场道面的主要材料,其抗滑性能受多种因素影响。
不同的做面工艺会对水泥混凝土道面的摩擦系数产生显著影响。
03
02
01
国外在机场道面抗滑机理及做面工艺方面已有较深入研究,形成了一系列成熟的理论和实践经验。
国外研究
国内相关研究起步较晚,但近年来发展迅速,取得了一系列重要成果。
国内研究
目前关于不同做面工艺对水泥混凝土道面摩擦系数影响的研究相对较少。
研究空白
揭示不同做面工艺对水泥混凝土道面摩擦系数的影响规律,为机场道面设计和施工提供科学依据。
通过实验室试验和现场测试,分析不同做面工艺下水泥混凝土道面的摩擦系数变化,探讨其抗滑机理。
研究内容
研究目的
机场水泥混凝土道面抗滑机理
02
表征道面与轮胎之间摩擦力的物理量,直接影响飞机的制动距离和操控稳定性。
摩擦系数
反映道面表面粗糙度的指标,与摩擦系数密切相关。
构造深度
衡量车辆在道面上行驶时侧向稳定性的重要指标。
横向力系数
材料性质
施工工艺
环境条件
交通荷载
01
02
03
04
水泥混凝土的材料性质如强度、硬度等对抗滑性能有直接影响。
不同的施工工艺会对道面表面的微观和宏观构造产生影响,从而影响抗滑性能。
温度、湿度、降雨等环境条件会对道面的摩擦系数产生影响。
飞机的轮载和行驶速度会对道面的抗滑性能产生累积效应。
做面工艺对摩擦系数的影响
03
拉毛工艺
在道面施工完成后,使用拉毛机在道面上拉出横向或纵向的纹理,增加道面粗糙度。
刻槽工艺
在水泥混凝土道面上刻划出一定间距和深度的槽,以提供额外的摩擦阻力。
露石工艺
在水泥混凝土道面施工完成后,通过特殊处理露出部分骨料,形成粗糙表面,提高摩擦系数。
实验材料
01
选择相同配合比的水泥混凝土,分别采用不同做面工艺进行处理。
实验设备
02
摩擦试验机、表面粗糙度测量仪等。
实验方法
03
在相同条件下,对不同做面工艺的道面进行摩擦试验,记录摩擦系数数据。同时测量道面的表面粗糙度,分析其与摩擦系数的关系。
通过对实验数据的统计分析,比较不同做面工艺对摩擦系数的影响程度。
数据分析
结合实验结果和理论分析,探讨做面工艺对摩擦系数的影响机理。例如,刻槽工艺通过增加道面与轮胎的接触面积和提供额外的摩擦阻力来提高摩擦系数;拉毛工艺和露石工艺则通过增加道面粗糙度来提高摩擦系数。同时,不同做面工艺的适用条件和优缺点也需要进行讨论。
结果讨论
机场水泥混凝土道面抗滑性能提升措施
04
03
采用先进的做面设备
使用高精度、高效率的做面设备,确保道面平整度和粗糙度满足要求,提高抗滑性能。
01
选择合适的刻槽参数
通过调整刻槽深度、宽度和间距等参数,优化道面摩擦系数,提高抗滑性能。
02
控制混凝土配合比
优化混凝土的配合比设计,提高混凝土的强度和耐磨性,从而提高道面的抗滑性能。
1
2
3
采用具有优异耐磨性、抗滑性和耐久性的高性能混凝土,提高道面的整体抗滑性能。
高性能混凝土
在道面表面涂覆具有优异抗滑性能的涂层材料,如环氧树脂、聚氨酯等,提高道面的摩擦系数和抗滑性能。
表面涂层材料
在混凝土中添加具有高硬度、高耐磨性的骨料,如钢纤维、陶瓷颗粒等,提高道面的耐磨性和抗滑性能。
耐磨骨料
对出现损坏的道面进行及时修补,恢复其平整度和抗滑性能,防止损坏扩大。
及时修补损坏道面
定期清扫道面,去除杂物和积水,保持道面清洁干燥,确保摩擦系数稳定。
定期清扫道面
保持排水设施畅通有效,防止积水对道面造成损害,确保道面抗滑性能稳定。
加强排水设施维护
案例分析与应用前景
05
实施效果
加盖后道面摩擦系数显著提升,满足国际民航组织规定的抗滑性能要求,提高了飞机起降的安全性。
案例二
某地区机场群道面抗滑性能统一提升
问题描述
该地区多个机场跑道原采用不同材料和工艺,导致道面抗滑性能差异较大,影响飞行安全。
解决方案
对各个机场跑道进行统一评估和规划,采用水泥混凝土加盖或局部修复的方式提升道面抗滑性能。
实施效果
通过统一改造,该地区机场群道面抗滑性能得到整体提升,降低了因跑道抗滑性能不足引发的飞行事故风险。
结论与展望
06
机场水泥混凝土道面抗滑机理
通过实验研究,揭示了机场水泥混凝土道面的抗滑机理,主要包括表面形貌、材料组成和界面特性等因素对摩擦系数的影响。
做面工艺对摩擦系数的影响
系统研究了不同做面工艺对机场水泥混凝土道面摩擦系数的影响规律,包括刻槽、拉毛、露石等工艺。结果表明,不同做面工艺对摩
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