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公路路基施工技术要点分析及质量控制分析

摘要：路基是路面的基础，公路的线形与主体，与路面共同承担

汽车的荷载作用，其质量关系到整个公路的使用品质，没有稳固的

路基就没有稳固的公路。因此，文章就高速公路中路基工程，针对

路基施工技术进行了剖析，并分析了怎样处理特殊路基，路基质量

应从路基施工开始控制，这样才能提高公路施工质量。

关键词：公路路基施工；质量控制；路基防护

1工程概况

水稻土、潮土及黄棕壤是本文介绍的高速公路项目的主要土壤组

成成分。而其中分布最广和占有的数量最多就是水稻土，不仅平原

湖区有分布，连低山丘陵区都存有这种土壤，并且作为该地区主要

的耕作土壤，具有较高的营养价值。它主要是有紫色土和石灰土。

但局部地段也存在着软土和膨胀土等不良工程地质。此路段按照高

速公路双向四车道的技术标准进行建设，它的主线路基宽度28米；

行车道宽：2米×7.5米。

2路基工程施工技术要点

2.1路基施工准备工作：

路基施工准备阶段是否准备充分，是公路路基施工正常进行的一

个重要的环节，所以我们必须要做好以下几方面的工作：

（1）路基放样，并且恢复路线中桩，分别钉出路堑顶、用地界

桩、路堤坡脚、截水沟和边沟的具体位置；

（2）公路路基施工前，要取样进行试验，包括：挖方、取土场

和料场用作填料的土等；

（3）施工完毕后要进行场地清理，填筑前填方路基必须进行压

实；而基底松散土层厚度大于30厘米的时候，应翻挖后再分层回

填压实；

2.2开挖路堑的工程

（1）本文所讲诉的高速公路是直接采用挖掘机开挖，不可乱挖

和超挖，必须按设计进行自上而下的挖掘；

（2）要是公路路基挖方下一步将达到路基设计标高后，要对排

水边沟进行施工。并且要保证施工路段排水畅通；

（3）膨胀土地区路堑边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留每

层0.30m～0.50m的厚度，然后再减去预留部分的边坡，并立即进

行浆砌护坡封闭。

2.3路基填方

（1）公路路基施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再

用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度

上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行辗压；

（2）不同土质填料需要分层填筑，并且尽量减少填筑的层数，

每种填料层总厚度必须大于或等于0.5米。利用挖方的借土填筑路

堤不能含有腐殖土、树根、草泥或者其它有害物质；

（3）路基每层建筑时，要保持表面平整，并做成2～4%的双向横

坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出的宽度至少为30厘

米；

（4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填

土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行填筑；

（5）辗压时，从低处向高处排压，其前后两次轮迹必须重叠二

分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保辗压均匀；

（6）在当路基填筑到路基顶部的时候，摊铺平整后，首先使用

大型压路机快速辗压一遍，以便容易暴露不平的部位，平地机细平

后，再让压路机进行再一次的辗压，要是存在压路机碾压不到的部

位，则可采用小型振动压路机碾压；

（7）路堤分层填筑要求最大松铺厚度不超过30毫米，但是填层

设计宽度不能超出填筑宽度的500毫米，设计宽度必须大于压实宽

度，超填的部分只作休整；

（8）路基压实一般采用机群作业、小段成型的方法；

（9）公路路基一般采用核子密度仪检测路基是否压实，因为当

前路基施工普遍采用了大吨位的压路机，辗压效果有了明显的改

善。

3特殊路基处理技术分析

3.1膨胀土处理

胀缩性是膨胀土对公路路基工程不利的主要因素导致膨胀土体

积变化的主要原因是膨胀土中的含水量。在自然条件下，地表土层

1.0～1.5m范围内，这时膨胀土会随着季节发生变化。公路路基施

工膨胀土处于一种干燥的状态压实，膨胀土会一点点吸取水分直到

达到饱和的含水量状态。如果遇到大雨将会发生更大的形变。因此，

除了要求其在饱和含水量下碾压密实之外，更应该在压实的膨胀土

上铺设一层防护层，以解决其防水保湿问题，公路路基路面则需要

采用封闭和完善的排水系统等进行处理。

本工程中对膨胀土路基进行处理，具体处理步骤如下：

（1）填高不足的公路路堤，必须换填非膨胀土，并进行压实，

对于一些地段出现较少的填方数量缺口时，可采取三夹一填筑，而

在这种三夹一施工时，均采用单掺施工（只掺生石灰不需掺砂砾），

但强偏中膨胀