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基于Delaunay的飞机发动机机匣应变重构及数据处理汇报人：2024-01-12

引言Delaunay三角剖分理论飞机发动机机匣应变重构数据处理与特征提取基于机器学习的机匣应变预测模型实验验证与结果分析结论与展望

引言01

飞机发动机机匣是发动机的重要组成部分，其应变状态直接影响发动机的性能和安全性。因此，实时监测飞机发动机机匣的应变状态对于确保飞行安全具有重要意义。飞机发动机机匣应变监测的重要性Delaunay三角剖分是一种广泛应用于计算几何和计算机图形学等领域的技术，具有优良的性质和广泛的应用。在飞机发动机机匣应变重构中，利用Delaunay三角剖分技术可以对应变数据进行高效、准确的处理和分析，为飞机发动机的健康管理和维护提供有力支持。Delaunay三角剖分在应变重构中的应用研究背景与意义

VS目前，国内外学者在飞机发动机机匣应变监测和重构方面已经开展了大量研究工作，取得了一系列重要成果。其中，基于Delaunay三角剖分的应变重构方法得到了广泛关注和应用，但仍存在一些问题和挑战，如数据处理效率、重构精度等方面需要进一步提高。发展趋势随着计算机技术和人工智能技术的不断发展，未来飞机发动机机匣应变监测和重构技术将朝着更高精度、更高效率、更智能化的方向发展。同时，随着新材料、新工艺的不断涌现，飞机发动机机匣的结构和性能也将发生新的变化，对应变监测和重构技术提出新的要求和挑战。国内外研究现状国内外研究现状及发展趋势

通过本研究，旨在提高飞机发动机机匣应变监测的精度和效率，为飞机发动机的健康管理和维护提供有力支持。同时，通过对应变数据的深入分析和挖掘，可以进一步了解飞机发动机机匣的应变特性和规律，为飞机发动机的设计和制造提供有益参考。研究目的本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法进行研究。首先，通过对Delaunay三角剖分算法的理论分析和优化改进，提高其处理大规模应变数据的效率和精度；其次，利用数值模拟方法对飞机发动机机匣的应变特性进行模拟和分析；最后，通过实验验证方法对本研究提出的基于Delaunay三角剖分的应变重构模型进行验证和评估。研究方法研究内容、目的和方法

Delaunay三角剖分理论02

在Delaunay三角剖分中，任意三角形的外接圆内部不包含其他点。Delaunay三角剖分能够最大化所有三角形中的最小角，从而避免生成过于狭长的三角形。Delaunay三角剖分定义最大化最小角性质空外接圆性质

从空集开始，依次插入点，并更新三角剖分。增量法分治法扫描线法将点集划分为两个子集，分别进行三角剖分，然后将结果合并。通过扫描线从左到右扫描点集，并动态维护Delaunay三角剖分。030201Delaunay三角剖分算法

构建应变场利用Delaunay三角剖分将离散的测量点连接成三角形网格，从而构建连续的应变场。插值计算在三角形网格上进行插值计算，得到每个点的应变值。可视化分析将计算得到的应变值进行可视化分析，以便更好地了解应变分布和变化规律。Delaunay三角剖分在应变重构中的应用

飞机发动机机匣应变重构03

通过粘贴在机匣表面的应变片，将机匣的微小变形转换为电阻变化，进而测量应变值。应变测量原理在机匣关键部位合理布置应变片，以获取全面的应变信息。应变片布局采用高精度数据采集系统对应变数据进行实时采集和处理，为后续应变重构提供准确数据。数据采集与处理机匣应变测量原理

Delaunay三角剖分原理01利用Delaunay三角剖分算法将机匣表面的应变片节点划分为一系列三角形网格，确保每个三角形的外接圆内部不包含其他节点。应变插值计算02在每个三角形网格内，采用适当的插值方法（如线性插值、二次插值等）计算网格内任意点的应变值。应变场重构03将所有三角形网格内的应变值进行整合，得到机匣整体的应变场分布。基于Delaunay三角剖分的机匣应变重构方法

将重构得到的应变场与实验测量结果进行对比，验证重构方法的准确性。准确性验证利用专业软件对应变场进行可视化处理，直观地展示机匣的应变分布情况。结果可视化根据重构结果分析机匣在不同工况下的应力应变状态，为飞机发动机的结构设计和优化提供依据。结果分析与应用机匣应变重构结果分析

数据处理与特征提取04

数据清洗去除重复、无效和异常数据，保证数据质量。数据降维通过主成分分析（PCA）等方法降低数据维度，减少计算量。数据标准化将不同量纲的数据转换为统一的标准，消除量纲对数据分析的影响。数据预处理

频域特征通过傅里叶变换等方法将时域信号转换为频域信号，提取频域特征，如功率谱密度、频率中心等。时频域特征结合时域和频域特征，提取时频域特征，如小波变换系数、短时傅里叶变换系数等。时域特征提取发动机机匣应变信号的时域特征，如均值、方差、峰峰值等。特征提取方法

数据可视化通过图表等方式展示