培训体系 轮毂升级改装基本知识培训教材.pdfVIP

培训体系轮毂升级改装基本知识

培训教材

第一部分轮毂的基本知识

车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是左右整车性能最重要的安全部件。

它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷，更需要经受车辆行驶中来自各个方

向因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力

的考验。作为车轮最为重要的轮毂部件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之

一。那么，一款安全、优秀、美观与实用性并重的轮毂是如何生产出来的呢？

一、轮毂的基本结构

1、轮辋宽度

2、轮辋名义直径

3、轮缘

4、胎圈座

5、凸峰

6、槽底

7、气门孔

8、偏距ET

9、中心孔C\B

10、螺栓孔节圆直径PCD

11、螺栓孔直径

12、轮辐安装面

13、安装面直径

14、后距

15、轮辐

16、轮辋

17、轮辋中心线

1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。

2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。

3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。

4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。

5、胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。

6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。

7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。

二、轮毂的生产流程及相关检验标准

1、熔炼（Melt）

将原材料铝锭（A356）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪

（SpectrumApparatus）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。

熔炼1熔炼2

铝水光谱仪

2、铸造（Casting）

采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用低压方式把铝水往上升，透过浇口铸

造成形。

X光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。

铸造后会做抛光试验。

低压铸造1低压铸造2

X光探测仪

3、热处理

热处理的目的是提高车轮的性能，用高温的方式，使各种成分重新排列，提高车轮

强度。

拉伸试验：测试热处理后毛坯的强度、拉伸力等。

热处理

机械性能

4、机加

对轮毂毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工，加工中心机加是

指用钻床钻螺栓孔、装饰孔。还有气门孔的加工。

动平衡：目的是检测轮子的舒适性。

三座标：目的是检查PCD的位置度。

气密性：对每个轮子做气密检测。

全尺寸检验：是用于检查新品是否符合客户图纸要求。

5、表面处理——涂装和电镀

表面处理也就是给每一个轮毂穿上漂亮的外衣，涂装也就是最为常见喷漆工艺，

Gacosia产品全面采用德国涂装技术和设备，确保每一个轮子都完美无瑕。电镀

——经抛光、超声波处理、镀锌、镀亚光镍、镀铜、镀半光镍、镀铬后，一个个时

尚美丽的电镀产品就面世了，电镀产品由于其特有的光泽，可以让座驾更加的光彩

夺目、奢华飘逸！

盐雾试验：对成品做试验，看看是否脱漆和电镀不稳定。

轮毂检验标准

轮毂的形式试验要求有三项：

1、冲击试验（ImpactTest）

2、弯曲疲劳试验(CorneringFatigueTest)

3、滚动疲劳试验(RadialFatigueTest)

铝合金轮毂生产过程中，还有光谱材质分析，X光探伤（X-ray）,气密试验，动平

衡测试，径向跳动/端向跳动测试，盐雾试验等也是不可缺少的。

冲击试验（ImpactTest）

轮毂装好轮胎，以13度或30度的角度迎受上方重锤的冲