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汽车理论重要知识点及试题集锦

一、填空题

1．汽车的六大主要使用性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性。

2．传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。

6．影响滚动阻力系数的因素有_路面、轮胎（类型、胎压）、车速_。

7．随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数增大。

8．一般而论，车轮滚动的能量损失由三部分组成，即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。

9．影响空气阻力系数的因素有_车身形状_。

10．汽车行驶必须满足的充分条件是_附着_条件，必要条件是_驱动___条件。

11．汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到地面附着条件的限制。

12．地面对轮胎切向反作用力的极限值，称为附着力。

13．汽车的后备功率越__大____，汽车的_动力__性越好。

14．影响汽车动力性的因素有：发动机参数、传动系参数、变速器传动比及挡数、空气阻力系数、汽车质量、轮胎尺寸及外形

等使用因素。

15．汽车_燃油经济__性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。

16．汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。

17．燃油经济性的评价指标为_等速行驶百公里燃油消耗量__、_循环工况行驶百公里燃油消耗量__。

18．百公里燃油消耗量分为_等速行驶_百公里燃油消耗量和__循环工况_百公里燃油消耗量。

19．汽车比功率是_发动机最大功率（额定功率）_和__汽车总质量（总重力）_的比值。

20．在万有特性中，等燃油消耗率曲线__内_层为最经济区。

21．根据汽油机万有特性，当汽车等功率行驶时，应尽量使用_高__档，以便节油；汽油机变负荷时，平均耗油率偏__高__。

22．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃油消耗率高。

23．确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和_最大率。

24．主减速器传动比i选择到的最高车速要相当于发动机最大_功率_时的车速。

o

25．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为地面制动力。

27．制动效能的评价指标包括制动距离、制动减速度和制动力。

28．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受附着力的限制。

29．整个制动过程可以分为驾驶员反应时间、制动器起作用时间、持续制动时间_和制动力放松时间四个阶段。

30．影响汽车制动距离的因素有：制动起始速度、最大减速度、和制动器起作用时间。

a

31．汽车能达到的最大制动减速度为：=g

bmax

32．影响制动效能的恒定性的因素有：摩擦副的材料和制动器结构形式。

33．制动时汽车跑偏的原因有：制动力不相等和运动干涉。

34．制动时的方向不稳定主要有：制动跑偏、制动侧滑、和前轮失去转向能力。

35．制动器抗热衰退性能与__摩擦副的材料和制动器结构形式有关。

36．驱动力系数为驱动力与径向载荷之比。

37．滑移率为15~20％时，纵向附着系数达到最大值

38．车轮的滑动率小，侧向力系数越大。

39．车轮的滑动率越低，汽车轮胎保持转向、防止侧滑的能力越强。



40．在制动过程分析中，当__＞_时，制动时总是后轮先抱死。

0



41．当汽车在附着系数（同步附着系数）的路面上制动时，总是后轮先抱死。