2.2.2 信号机的设置.pptx

项目2城市轨道交通信号基础设备《城市轨道交通信号基础》课程2.2.2信号机的设置任务2.2信号机

信号机的设置原则设于列车运行方向右侧城市轨道交通采用右侧行车制，地面信号机设于列车运行方向右侧，在地下部分一般安装在隧道壁上。特殊情况可设于列车运行方向的左侧或其他位置。图1-10信号机图1-11隧道壁上的信号机

信号机的设置原则信号机柱的选择高柱信号机具有显示距离远，观察位置明确等优点，因此车辆段的进段、出段信号机（以及停车场的进场、出场信号机）均采用高柱信号机。而其他信号机由于对显示距离要求不远，以及隧道内安装空间有限，一般采用矮型信号机。图1-12高柱信号机图1-13信号机

信号机的设置原则信号机限界信号机不得侵入设备限界。设备限界是用以限制设备安装的控制线。车辆轮廓线是限制列车横断面最大容许尺寸的轮廓，将其扩大一定尺寸后，构成车辆限界。直线地段的设备限界是在直线地段车辆限界外扩大一定安全间隙后形成的。曲线地段设备限界应在直线地段设备限界的基础上，按平面曲线不同半径过超高或欠超高引起的横向或竖向偏移量，以及车辆、轨道参数等因素计算确定。在城市轨道交通公司的《行车组织规则》中对各限界的数据有具体说明。

信号机的设置原则信号机限界信号机不得侵入设备限界。设备限界是用以限制设备安装的控制线。图1-14隧道限界示意图

信号机的设置正线不设进站信号机，只设进路防护信号机、出站信号机、区间通过信号机。在正线上出站方向的站台侧，列车停车位置前方适当地点设置发车指示器。在正线上道岔区段应设置防护信号机，防护信号机设于道岔岔前和岔后的适当地点。采用ATC系统的城市轨道交通，自动闭塞通过信号机已经拾取主体信号的作用，在区间分界点一般不设通过信号机。为了便于驾驶员在ATP车载设备发生故障时控制列车运行，可以根据需要设置通过信号机。线路尽头应设置阻挡信号机。正线上的信号机设置

信号机的设置在车辆段入口和出口处分别设置进段信号机和出段信号机。在车辆段的停车线、洗车线等线路应根据需要设置调车信号机。在车辆段同时能存放两列或两列以上列车的停车线中间应设置阻挡信号机（可兼作调车信号机）。在车辆段的线路尽头也应设置阻挡信号机。车辆段的信号机设置