汽车齿轮齿条式转向器的结构设计及运动仿真.docx

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2024-07-11 发布于广东
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汽车齿轮齿条式转向器的结构设计及运动仿真.docx

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汽车齿轮齿条式转向器的结构设计及运动仿真

摘要

长期以来，齿轮齿条式转向器作为一种最常见的机械式转向结构，凭借其简单的结构，极高的传动效率和低廉的制造成本等诸多优势，广泛应用于轿车、轻型货车的转向操纵系统。其基本工作原理是通过齿轮轴的转动来带动主动小齿轮做旋转运动，继而使与小齿轮相互啮合的齿条做左右往返的直线运动，并通过转向横拉杆和转向梯形臂来实现车辆的转向。

但由于齿轮齿条式转向系统的结构特点，使得其内部转向结构间的磨损、变形情况较助力式转向系统更加严重，更容易出现转向机构异响、轮胎偏磨、转向轮滑动等故障。

针对上述提到的关于车辆转向轮滑动的问题，本次课题将设计一套