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[百科]机翼的构造及增升装置

由于飞机是在空中飞行，并且速度十分高，这就要求飞机上的每

一个部件都要有很好的强度和刚度，才能够承受巨大的气动载荷，保

证飞机的飞行安全。机翼的基本受力构件包括纵向骨架、横向骨架、

蒙皮和接头。其中接头的作用是将机翼上的载荷传递到机身上，而有

些飞机整个就是一个大的飞翼（如美国的B－2隐形轰炸机），则根本

就没有接头。以下是典型的梁式机翼的结构。

一、纵向骨架机翼的纵向骨架由翼梁、纵樯和桁条等组成，所谓

纵向是指沿翼展方向，它们都是沿翼展方向布置的。

*翼梁是最主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。翼

梁一般由凸缘、腹板和支柱构成（如图所示）。凸缘通常由锻造铝合

金或高强度合金钢制成，腹板用硬铝合金板材制成，与上下凸缘用螺

钉或铆钉相连接。凸缘和腹板组成工字型梁，承受由外载荷转化而成

的弯矩和剪力。

*纵樯与翼梁十分相像，二者的区别在于纵樯的凸缘很弱并且不与

机身相连，其长度有时仅为翼展的一部分。纵樯通常布置在机翼的前

后缘部分，与上下蒙皮相连，形成封闭盒段，承受扭矩。靠后缘的纵

樯还可以悬挂襟翼和副翼。

*桁条是用铝合金挤压或板材弯制而成，铆接在蒙皮内表面，支持

蒙皮以提高其承载能力，并共同将气动力分布载荷传给翼肋。

二、横向骨架机翼的横向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通

翼肋和加强翼肋，横向是指垂直于翼展的方向，它们的安装方向一般

都垂直于机翼前缘。

*普通翼肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连成一体，把由蒙皮和桁条

传来的空气动力载荷传递给翼梁，并保持翼剖面的形状。

*加强翼肋就是承受有集中载荷的翼肋。

三、蒙皮蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构件，用粘接剂或铆钉

固定于骨架上，形成机翼的气动力外形。蒙皮除了形成和维持机翼的

气动外形之外，还能够承受局部气动力。早期低速飞机的蒙皮是布质

的，而如今飞机的蒙皮多是用硬铝板材制成的金属蒙皮。

由于飞机是在空中飞行，并且速度十分高，这就要求飞机上的每

一个部件都要有很好的强度和刚度，才能够承受巨大的气动载荷，保

证飞机的飞行安全。机翼的基本受力构件包括纵向骨架、横向骨架、

蒙皮和接头。其中接头的作用是将机翼上的载荷传递到机身上，而有

些飞机整个就是一个大的飞翼（如美国的B－2隐形轰炸机），则根本

就没有接头。以下是典型的梁式机翼的结构。

一、纵向骨架机翼的纵向骨架由翼梁、纵樯和桁条等组成，所谓

纵向是指沿翼展方向，它们都是沿翼展方向布置的。

*翼梁是最主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。翼

梁一般由凸缘、腹板和支柱构成（如图所示）。凸缘通常由锻造铝合

金或高强度合金钢制成，腹板用硬铝合金板材制成，与上下凸缘用螺

钉或铆钉相连接。凸缘和腹板组成工字型梁，承受由外载荷转化而成

的弯矩和剪力。

*纵樯与翼梁十分相像，二者的区别在于纵樯的凸缘很弱并且不与

机身相连，其长度有时仅为翼展的一部分。纵樯通常布置在机翼的前

后缘部分，与上下蒙皮相连，形成封闭盒段，承受扭矩。靠后缘的纵

樯还可以悬挂襟翼和副翼。

*桁条是用铝合金挤压或板材弯制而成，铆接在蒙皮内表面，支持

蒙皮以提高其承载能力，并共同将气动力分布载荷传给翼肋。

二、横向骨架机翼的横向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通

翼肋和加强翼肋，横向是指垂直于翼展的方向，它们的安装方向一般

都垂直于机翼前缘。

*普通翼肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连成一体，把由蒙皮和桁条

传来的空气动力载荷传递给翼梁，并保持翼剖面的形状。

*加强翼肋就是承受有集中载荷的翼肋。

三、蒙皮蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构件，用粘接剂或铆钉

固定于骨架上，形成机翼的气动力外形。蒙皮除了形成和维持机翼的

气动外形之外，还能够承受局部气动力。早期低速飞机的蒙皮是布质

的，而如今飞机的蒙皮多是用硬铝板材制成的金属蒙皮。

声明：本文来自飞行器设计

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