（高清版）B-T 41894.3-2022 船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第3部分：弹性振动法.pdfVIP

ICS47.020.20

CCSU40

中华人民共和国国家标准

GB/T41894.3—2022/ISO20083-3:2019

船舶与海上技术通过测量轴变形量

确定船舶推进系统轴功率

第3部分：弹性振动法

Shipsandmarinetechnology—Determinationoftheshaftpowerofship

propulsionsystemsbymeasuringtheshaftdistorsion一

Part3:Elasticvibrationmethod

(ISO20083-3:2019,IDT)

2022-10-12发布2022-10-12实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T41894.3—2022/ISO20083-3:2019

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件是GB/T41894《船舶与海上技术通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率》的第3部

分。GB/T41894已经发布了以下部分：

——第2部分：光学反射法；

——第3部分：弹性振动法。

本文件等同采用ISO20083-3:2019《船舶与海上技术通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功

率第3部分：弹性振动法》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TC137)提出并归口。

本文件起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船舶集团有限公司。

本文件主要起草人：祁超、纪兴、陈慧玲、老轶佳、王卉隽、王琮、赵晨宁、马强、张悦、杨倩倩、杨莲、

季静。

I

GB/T41894.3—2022/ISO20083-3:2019

引言

选择船舶主机的最佳功率对船东来说非常重要，因为它极大地影响着船舶的运营、维护和管理

费用。

测量船舶主机的输出功率对于确保船舶的效率非常重要。测量主机输出功率的方法包括：

a)测量传动轴的变形；

b)测定油耗；

c)观测主机指标，如气缸压力等。

在这些方法中，通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率是常用的测量方法。采用该方法测量

轴功率旨在：

a)提供船舶主机输出功率的测量数据；

b)提供船舶最佳航速的相关信息；

c)选择最优的主机运行特性；

d)预计维修和保养费用；

e)监测大型螺旋桨的运行。

GB/T41894《船舶与海上技术通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率》拟由以下部分组成。

第1部分：总则。目的在于确立通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率的总体原则。

——第2部分：光学反射法。目的在于规定采用光学反射法测量轴变形量确定船舶推进系统轴功

率的程序。

——第3部分：弹性振动法。目的在于规定采用弹性振动法测量轴变形量确定船舶推进系统轴功

率的程序。

Ⅱ

GB/T41894.3—2022/ISO20083-3:2019

船舶与海上技术通过测量轴变形量