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企业管理制度高黎贡山隧道监控

量测管理制度汇编

新建大理至瑞丽铁路保瑞段

怒江至龙陵段土建1标

高黎贡山隧道

监控量测管理制度

编制：

审核：

审批：

中铁十八局集团有限公司

大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部

二〇一四年十月

目录

1编制依据、目的及范围1

1.1编制依据1

1.2编制目的1

2工程概况2

2.1线路概况2

2.2自然特征2

2.3隧道围岩分4

3隧道监控量测实施方案8

3.1组织机构及仪器设备8

3.2技术要求9

3.3监控量测管理工作18

3.4监控量测方法20

4监控量测数据的处理21

4.1位移管理等21

4.2监控量测数据整理、分析与反馈21

5监控量测信息反馈及工程对策23

5.1监控量测信息反馈23

5.2工程对策26

6铁路隧道监控量测系统的终端采集软件的数据要求26

6.1接口数据说明26

6.2量测月报上传29

6.3数据通讯要求29

6.4执行与约束29

6.5测点顺序号编号说明29

7监控量测的保证措施32

7.1监测数据质量保证措施32

7.2监控量测人员及仪器安全保障措施32

7.3监测仪器保养及维护32

8表格33

监控量测管理制度

1编制依据、目的及范围

1.1编制依据

铁路隧道监控量测技术规程TB10121-2007

关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的

通知（铁建设［2010］120号）

新建大瑞铁路高黎贡山隧道施工图设计文件

中国铁路总公司工程管理中心关于印发《铁路隧道监控量测标准化管理实施

意见》的通知（工管办涵〔2014〕92号）

《关于推进围岩监控量测信息系统的通知》大瑞指安电[2014]026号通知

《关于开展隧道仰拱开挖连续监控量测工作的通知》（大瑞指工电034）

《铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）》等国家、铁道部现行的有

关规范、规则、验收规范和标准等。

新建铁路大瑞线（怒江至龙陵段）指导性施工组织设计。

1.2编制目的

监控量测是检验设计、施工是否合理和围岩结构是否安全稳定的重要手段，

它始终伴随隧道施工全过程，是保证施工安全、指导施工作业的重要环节之一，

应做为关键工序列入现场施工组织。监控量测应达到以下目的：

①确保施工安全及结构的长期稳定性；

②确保隧道在施工过程中安全顺利贯通，预测掌子面前方围岩变化；

③验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整施工方法

修改支护参数和施工方法提供依据；

④确定二次衬砌施做时间；

⑤监控工程对周围环境影响；

⑥为隧道工程建设管理积累经验，收集资料，总结出实用的技术成果，为信

息化设计与施工提供依据。

1.3编制范围

编制范围为新建大瑞铁路怒江至龙陵段土建Ⅰ标工程，主要包括：高黎贡山

隧道进口段5891m。

2工程概况

2.1线路概况

新建铁路大理至瑞丽线保山至瑞丽段高黎贡山隧道位于云南高原西部边缘，

属高黎贡山山脉南延段,向东南方向大雪山附近与怒山山脉相接，属高黎贡山古

生界变质岩紧密褶皱和岗岩体高山区。高黎贡山脉北起青藏高原的唐古拉山，由

西藏入云南，经滇西北、怒江后进入保山境内。山脉分部在怒江和龙川江之间，

呈南北向伸展，在测区内主山系消失，往南仅属高黎贡山余脉，分部较为宽阔，

海拔降至2000～3000m。区内地势总体上北东高，南西低，山脉大体为南