CB-Z-303-1978长江客货船船模系列试验图谱.docxVIP

1979

船舶标准化委员会

指导性技术文件

长江客货船船模系列试验图谱

CB*/Z303—78

北京

船舶标准化委员会

指导性技术文件

长江客货船船模系列试验图谱

“长江客货船船模系列试验图谱”适用于长江干线双桨客货船。对长江短途区间班轮和部分船型类似的内河船舶，也可参考使用。它给出了船型和阻力两套主要图谱。此外，还给出了变化水线面系数和变化吃水的型值修正值和阻力修正图谱。

根据这些图谱，即可查得系列范围内任何系列船型的型值及其相应的阻力值。因此，它有以下几种基本用途：

(1)船舶航速估算中的基本环节——裸体船的深水阻力计算；

(2)用于方案设计阶段时船型尺度的分析论证；

(3)提供了一个考核长江客货船阻力性能的初步衡准；

(4)提供的系列船型可供设计造船部门参考使用。

一、符号

符号

L

LwL

Lpp

B

T

▽

Va

V

8

β

φ

Φa

4f

a

LCB

S

单位

米

米

米

米

米

米3

米3

米3

米2

说明

船长

水线长

两柱间长

型宽

吃水

排水体积

后体排水体积

前体排水体积

方形系数

船肿剖面系数

纵向棱形系数

后体纵向棱形系数

前体纵向棱形系数

水线面系数

浮心离船肿的纵向距离，以%Lpp表示(肿前为“+”,肿后为“-”)船体湿面积

船舶标准化委员会发布

民船理论专业组提出

1978年2月14日批准交通部上海船舶运输科学研究所起草

共58页第2页CB/Z303-78

米米符号CsAMAAwb;jPtjiE

米米

符号

Cs

AM

A

Aw

b;j

P

tj

iE

KE

Zc

Zc

r

r

V

v

Fn

ReRpRR

R?

Pe

CF

单位

米2米2米2米

度

公里/时米/秒

说明

湿面积系数

横肿剖面水下面积

第i站横剖面水下面积

水线面面积

宽度型值(i为站号，i为水线)

变化水线面系数的首尾轮郭修正因子(下标j同上)

变化水线面系数的型值修正因子(下标i、j同上)

水线半进角(设计水线19站和20站型值的连线与纵向中心线之交角)

水线半进角系数

浮心离基线高度

浮心高度系数

横稳心半径

横稳心半径系数

船速

船速

p公斤力·秒2/米4水的密度

p

v米2/秒水的运动粘性系数

v

g米/秒2重力加速度(=9.81)

g

傅汝德数

雷诺数

公斤力

摩擦阻力

公斤力

剩余阻力

公斤力

总阻力

马力

有效功率

摩擦阻力系数

CR剩余阻力系数

CR

Cr4Cy

Cr

4CyKa

Kr

用柏兰特-许立汀公式时的摩擦修正值

变化水线面系数对剩余阻力系数的修正因子

变化吃水时对剩余阻力系数的修正因子

4Cp摩擦阻力系数的船体表面粗糙度补贴

说明：①对于Rp、Rp、Rr、Cp、CR、Cr、Pe等参数，凡有下标“P-S”的，均为用柏兰特-许立汀公式计算的数值，无下标的均为用第八届ITTC公式计算的数值。

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CB/Z

303—78

②对a、S、Cn等参数，凡右上方有“”的，表示变化水线面系数a后的参数。

③对T、S、Cp等参数，凡右上方有“”的，表示变化吃水后的参数。

二、简要说明

图谱的船型参数范围如下：

δ:0.52～0.64

:4.6～7.0:3.6～6.0

其他船型参数均从属于方形系数，并按一定规律而变化。

系列船型采用无就部升高的中U型剖面，倾斜式首柱，巡洋舰尾。尾长为3.5%Lpp,即

首尾轮廓统一。

图1-1～1-3为三个方形系数下的系列船型的横剖面图。

图1-1系列船型横剖面图δ=0.52

图1-2系列船型横剖面图δ=0.58

图1-3系列船型横剖面图d=0.64

CB/Z303—78

CB/Z303—78

系列船型的船型参数与方形系数的关系，按图3及表1。

系列船型的面积曲线图谱及数值，按图4及表2。由于尾部分水踵在0站处结束，因此面积曲线在该处是间断的，故有+0和-0站出现。

系列船型的型值图谱及型值，按图5及表3。

系列船型的首尾轮廓及其型值，按图2及表4。

系列船型的湿面积图谱，按图6。为简便计，可用式(1)计算，计算值与图谱值的差别在±1%

以内。

(1

对于小船，系列船型的水线面系数可能太小。为此，在基本系列的基础上，

的尺度比下，派生了一组变化水线面系数的小系列。它包括的范围如图10上的三角形区域。水线面