软土地区深大基坑开挖对既有高架线路影响分析.pptxVIP

软土地区深大基坑开挖对既有高架线路影响分析汇报人：2024-01-16

CATALOGUE目录引言软土地区深大基坑开挖概述深大基坑开挖对既有高架线路影响分析数值模拟与实例分析风险评估与防范措施建议结论与展望

引言01

随着城市建设的快速发展，地下空间的开发和利用越来越普遍，深大基坑开挖成为常见工程活动。城市化进程加速高架线路的重要性软土地区的挑战高架线路作为城市交通的重要组成部分，其安全和稳定运营至关重要。软土地区地质条件复杂，基坑开挖容易引起土体变形和位移，对既有高架线路造成潜在威胁。030201研究背景和意义

国外学者在软土地区深大基坑开挖对既有建筑物和基础设施的影响方面进行了广泛研究，提出了多种分析方法和控制措施。国外研究国内学者近年来也开始关注该领域的研究，取得了一定成果，但相对于国外研究还有一定差距。国内研究目前关于软土地区深大基坑开挖对既有高架线路影响的研究相对较少，缺乏系统性的分析和评估。研究空白国内外研究现状

本研究旨在分析软土地区深大基坑开挖对既有高架线路的影响，评估不同开挖条件和施工方法对高架线路安全性的影响，提出相应的控制措施和建议。研究内容采用数值模拟、现场监测和理论分析等方法进行研究。数值模拟可以模拟不同开挖条件和施工方法对土体和高架线路的影响；现场监测可以获取实际工程中的数据和变形情况；理论分析可以对数值模拟和现场监测的结果进行深入分析和解释。研究方法研究内容和方法

软土地区深大基坑开挖概述02

软土地区定义及特性软土定义软土是指天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。软土特性软土具有含水量高、渗透性差、压缩性高、强度低、固结慢等工程特性，对工程建设极为不利。

深大基坑是指开挖深度超过一定限度（如5m）或开挖面积较大的基坑，多用于高层建筑、地下工程等项目的建设。根据开挖方式、支护结构类型等因素，深大基坑可分为放坡开挖、支护开挖、逆作法施工等多种类型。深大基坑开挖定义及分类深大基坑分类深大基坑定义

高架线路现状既有高架线路是指已经建成并投入使用的城市快速路、高速公路等交通干线，在软土地区分布广泛。高架线路特点既有高架线路具有结构复杂、荷载重、对地基变形敏感等特点，其稳定性和安全性对周边环境和交通运行至关重要。既有高架线路现状及特点

深大基坑开挖对既有高架线路影响分析03

基坑开挖导致土体卸荷，引起坑底土体向上回弹，同时坑周土体向坑内水平位移。土体卸荷回弹坑底土体卸荷后，由于应力释放和地下水的渗流作用，导致土体固结沉降。土体固结沉降在基坑开挖过程中，由于土体的蠕变特性，使得土体变形随时间逐渐增大。土体蠕变基坑开挖引起土体变形机理

土体变形对高架线路结构影响结构变形基坑开挖引起的土体变形会导致高架线路结构产生附加变形，包括水平位移、沉降和倾斜等。结构内力变化土体变形使得高架线路结构产生附加内力，可能导致结构构件开裂、破坏或失稳。结构稳定性随着基坑开挖的进行，土体变形不断增大，可能对高架线路结构的稳定性产生不利影响。

列车运行安全轨道平顺性接触网稳定性运营中断风险基坑开挖对高架线路运营安全影响基坑开挖引起的土体变形可能导致高架线路几何尺寸变化，影响列车运行安全。对于电气化铁路，基坑开挖还可能对接触网的稳定性产生影响，威胁供电安全。土体变形会使得轨道产生不平顺，增加列车运行时的冲击和振动，影响乘坐舒适性和列车运行安全。在极端情况下，基坑开挖可能导致高架线路结构严重破坏或失稳，进而引发运营中断的风险。

数值模拟与实例分析04

有限差分法将求解域划分为差分网格，用有限个网格节点代替连续的求解域，通过差商近似微商求解。有限元法通过划分网格和建立节点，将连续体离散化，利用变分原理求解微分方程。离散元法将求解域划分为离散的块体单元，块体之间通过接触连接，适用于大变形和非连续问题。数值模拟方法介绍

根据实际工程情况，建立三维数值模型，包括基坑、土体、高架线路等部分。模型建立根据地质勘察报告和工程经验，设置土体的物理力学参数、接触面参数等。参数设置考虑模型的边界效应，设置合理的边界条件，如固定边界、自由边界等。边界条件实例模型建立及参数设置

通过模拟结果，分析基坑开挖过程中高架线路的位移变化情况，包括水平位移和竖向位移。位移分析内力分析变形机制影响因素研究高架线路在基坑开挖过程中的内力变化，如弯矩、剪力、轴力等。探讨基坑开挖对高架线路变形的影响机制，如土体的卸荷效应、基坑支护结构的变形等。分析影响高架线路变形的因素，如基坑开挖深度、宽度、支护结构刚度等。模拟结果分析与讨论

风险评估与防范措施建议05

数值模拟法通过建立数值模型，模拟深大基坑开挖过程，分析其对周围土体和既有高架线路的影响。现场监测法在基坑开挖过程中，对既有高架线路进行实时监测，及时发现潜在风险。