汽车维护故障案例现代汽车典型维修案例分析.ppt

现代汽车经典维修案例分析

故障车资料车型：BH7160M行驶里程：4.2万故障现象：行驶加速不良且闯车。

检测解码仪检测无端障码数据流检测：氧传信号电压保持0.8—0.9V不变。喷油时间1.8ms.尾气检测：CO超标。

故障分析根据氧传信号判断此时发动机工况应为混合气浓或者氧传故障。但尾气检测阐明混合气确实浓，因此可排除氧传故障。根据喷油时间判断不应当是电控信号导致混合气变浓，由于时间1.8ms已经低于正常值。(正常值应为2.5-2.6ms)此时混合气应当稀薄，怎能是浓呢？莫非喷油嘴有问题？

拆检首先拆检喷油嘴拆检后试验台测试，测试成果4只喷油嘴均能正常喷油，并且没有滴漏。喷油量也都正常。

维修思绪我们懂得发动机混合气中的燃油只能来自喷油嘴。其他和燃油有联络的只有碳罐电磁阀，可正常状况下这条管路不会有燃油进入发动机。可目前两个可以给发动机提供燃油的途径其中一条不仅没多给并且少给了，那多出的燃油只能是剩余那条给的了。

继续拆检拆下碳罐发现碳罐内有燃油，目前已经可以确定多出燃油是通过碳罐电磁阀进入发动机进气管从而导致混合气过浓。可这些燃油怎能进入碳罐呢？

找驾驶员理解状况与否由于驾驶员加油过满导致燃油进入碳罐？问询驾驶员每次加油状况：回答是每次只加到自动跳枪。既然这样就排除人为原因。当时客户还讲刚做完4万保养，碳罐和碳罐虑芯都是新换的。既然都是新的也就排除堵塞问题。

处理问题首先用高压气清除碳罐和有关管路中的燃油。有关配件装复后试车故障排除。连接解码仪观测数据流：氧传信号正常，喷油时间正常。

紧张虽然故障处理，可是没有找到故障点。换句话说是临时处理故障，既然是临时处理故障那就得返修。果不出所紧张，此车第二天就来店返修，经查故障仍旧。

接着修该查的都查了，还查哪儿？维修工作进入僵局。

调整维修思绪问询驾驶员问题是什麽时间开始有的？回答是不太清晰，大概是做完4万保养之后吧。既然这样就从保养查起吧。首先检查保养换过的配件。

发现故障点拆检还算顺利由于考虑到本次保养更换的碳罐、碳虑和故障联络最大因此先查它们。拆检后仔细检查发现碳罐滤芯通气孔是实心的，主线不能通气。纯属配件质量问题。

故障总结由于碳虑不通气导致碳罐在碳罐电磁阀打开时形成真空，在油箱满箱时把燃油吸入碳罐从而进入发动机进气管，导致混合气过浓。

维修思绪总结此类故障说起来很简朴，可实际在维修时却很为难。由于我们在维修时往往把故障考虑得很复杂，这样修下去会离故障点越来越远，从而使维修进入僵局。提议碰到此类故障时要调整维修思绪，把问题简朴话。多和驾驶员沟通、理解详细状况。然后根据实际状况找到突破口。

感谢大家再会