汽车概论习题 .pdf

1、汽车有发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。发动机是汽车的动力装置；底盘用来支撑车身，

接受发动机产生的动力，保证汽车正常行驶；车身用来乘坐驾驶员、旅客或装载货物；电气设备包括电源、

发动机起动系以及汽车照明灯用电设备。

2、汽车按用途分为：乘用车、商务车、专用汽车和特殊用途汽车；按动力源类型分为：内燃机汽车、电动

汽车和喷气式汽车；按行驶道路分为：公路汽车和非公路汽车；按行驶机构特征分为：轮式汽车和其他类

型汽车。

3、汽车编号规则包含：企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号、专用汽车分类代号、企业

自定代号。首位数字（1~9）表示汽车类别；中间两位数字表示汽车主要特征参数；末位数字企业自定。

4、汽车主要技术参数：最大总质量，最大装载质量、车长×车宽×车高、轴距、轮距、最小离地间隙、接

近角、离去角、转弯半径、最高车速、最大爬坡度、百公里燃料消耗量。

5、行驶方程：Ft=Ff+Fw+Fi+FjFt驱动力，Ff滚动阻力，Fw空气阻力，Fi坡度阻力，Fj加速阻力。

充分条件（驱动条件）：Fj=Ft-(Fj+Fw+Fi)≥0驱动力必须足够大必要条件；附着条件：Ft≤Fzψ驱动力不

得超过地面附着力。汽车行驶的充要条件：Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fzψ附着力：地面对轮胎切向反作用力的极

限值。附着系数：是附着力与车轮法向(与路面垂直的方向)压力的比值。它可以看成是轮胎和路面之间的

静摩擦系数。

6、工作循环：由进气、压缩、做功和排气四个工作行程组成的封闭过程。

发动机排量：发动机所有汽缸工作容积的总和。

工作顺序：各缸完成做工过程的顺序。

7、二大机构五大系统：曲柄连杆机构，配气机构。燃料供给系，点火系（车用柴油机无），冷却系，润滑

系，起动系。

8、化油器式燃料供给系统优点：结构简单、工作可靠、使用方便、成本低廉；缺点：动力性与经济性差且

两者矛盾难以统一、难以满足日益严格的排放法规要求。

9、电控燃油喷射系统（EFI）的优点（与化油器相比）：能实现各稳定工况的最佳AF控制，充气效率高，

动力性好，油耗低、有害排放低，起动容易，过渡工况性能良好，为其它新技术的进一步应用提供了可能。

EFI分类按喷油器数量分：单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）；按喷射方式分：连续喷射＆间隙喷射；

按喷射时序分：同时喷射、逐缸（次序）喷射和分组喷射；按喷射部位分：向进气歧管内（朝进气门）

喷和向缸内喷（GDI）；按控制方式分：机械控制、机械电子控制、电子控制。

10、主喷油器作用：根据ECU指令将汽油在恒压下（≈0.25Mpa）定时、定量地以雾状喷入进气门上方

的进气管中，结构：电磁/轴针式（每缸一个为一次性使用，不可拆！）。

冷启动喷油器作用：冷起动时，额外加大喷油量，使混合气变浓，改善冷起动性能（只有一个！安装在总

进气管上、节气门后方由热限时开关控制）。

11、电控燃油喷射系统组成：①空气供给系统功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的

进气量。原理：发动机工作时，空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量计（L型）、节气门体进入进气

总管，再通过进气歧管分配给各缸。②燃油供给系功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑

指令喷油。原理：电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后，由压力调节器调压，通过油管输送

给喷油器，喷油器根据电脑指令向进气管喷油。燃油泵供给的多余汽油经低压回油管流回油箱。③电子控

制系统作用：检测发动机工作状况，精确控制喷油量、喷油正时和点火正时，组成：传感器、ECU、执行

器。控制原理：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，再根据其他传感器对喷油

时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。

12、点火系的作用：点燃混合气；点火顺序必须满足汽油机的工作顺序；点火时间必须满足汽油机不同工

况的要求。点火能量的影响因素：自感电流、发动机转速、点火线圈温度、断电器张开间隙、发动机缸数、

蓄电池（电瓶）电压、火花塞积炭等。主要问题:点火能量不足，点火不可靠。

13、点火系统种类：传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制的电子点火系。

14、点火提前角：火花塞跳火时，活塞顶部距上止点之间的距离所对应的曲轴转角。合适的点火提前角：

是Pmax出现在上止点后10~15oCA。点火提前角的影响因素：转速、负荷、汽油辛烷值。

15、蓄电池点火系统组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。

工作原理：高压电是依