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M措施

措施编号

04车辆在直线行驶时向右跑偏

认可日期(年年-月月-日日)状态组织

10-12-2已认可V5-CN,轿车

涉及⻋辆

开发序列发动机⻋身

F10F11F18

生产期(从/至)(年年-月月-日日)反馈(措施的所有案例至)(年年

10-1-1/生产期注释月-日日)

车辆在直线行驶时向右跑偏。

-轮胎

-前桥复合结构的拉紧效果

措施

处理时，执行以下事项：

请务必事先确认，车辆未发生过事故或与事故类似的情况(例如行驶时撞击路沿或驶过路面坑洞造成的损

坏)，底盘或车身零件没有因此受损。必须事先按规定修复损伤！

措施1：

更换前桥的左侧/右侧车轮，然后试车(尽可能在平整的车道以及略微侧倾的车道上)。如果行驶性能更

差，换回车轮并继续措施2。

措施2：

松开止推轴承/车身的螺栓连接(只松开2个螺栓，完整地拆下1个螺栓，判断支承轴螺纹相对长孔的

置)。

见附件1/图1

在升降台上抬高车辆，使得前车轮完全卸载，发动机停止。

将方向盘向左转至极限位置，并保持在此极限位置。将两个止推轴承向右沿顺时针方向旋转，直至螺栓

车身长孔的极限位置。

见附件1/图1

必要，通过旋转支承弹簧来帮助止推轴承移动到所需位置。

参见附件1/图2

在此位置将所有螺栓拧紧至标准扭矩。

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试车。如果不成功，继续措施3。

措施3：

拆下两个前桥减震支柱。

在两个减震支柱的下部弹簧末端标记下部弹簧垫板和弹簧座的位置。

参见附件2/图1

用弹簧压缩器(313341+313351)压紧弹簧。

将两个减震支柱的下部弹簧座(减震支柱的下部)相对于下部弹簧垫板向左旋转7mm。

参见附件2/图2

松开弹簧。

将减震支柱装到车辆中。同时再次将止推轴承(沿顺时针方向)安装到右侧极限位置，然后试车。如果措

3还是不能达到预期的成功，可能要在第2个维修步骤中继续旋转5mm。

试车。如果不成功，继续采用措施4。

措施4：

如果车辆尚不具备ISTA/P2.39.3或更高版本的数据状态，则请为相应的当前数据状态编程。

如果执行完本措施后客户仍车辆的方向稳定性，则请联系技术支持部门。

注意：无需底盘测量/底盘调整和可能相关的零件更换，不会被