航空航天用铝合金挤压棒材规范-标准编制说明（征求意见稿）.docx

1、工作简况

1.1、任务来源

本项目为中国锻压协会2022年所提出的标准制（修）订项目，计划文件号TBJH/CCMI009-2022，该项目起止时间为2022.11~2023.12。本项目的主要任务是通过标准的修订，增补航空航天锻件用铝合金挤压棒的牌号，并明确的交付状态、试验方法、检验要求及规则等，解决现阶段国标、国军标材料牌号不全、要求不完善等问题，提高铝合金锻件毛坯及最终零件的质量，保证航空航天装备的使用性能和安全可靠性。

1.2项目背景

目前国内航空航天大量采用铝合金挤压棒材用于制备锻件，现阶段铝合金挤压棒材的采购和验收标准，主要采用国家标准和国家军用标准，相关国标，如GB/T3190、GB/T3191等，更注重于标准通用性，在航空航天领域的专用性不强，部分航空航天大量使用的挤压棒材不在标准之内，如7050、7A55、7A99、7A85等。国家军用标准，如GJB2920、GJB3539等，均是上世纪90年代发布的标准，在粗晶环、晶粒度和氧化膜等方面没有明确要求，2018年发布的GJB2054A中增加了粗晶环、氧化膜的要求，但对晶粒度以及氧化膜制样表述不太明晰，而且上述这些GJB中同样没有包含部分较新的铝合金牌号，国内目前执行的均为专用技术条件或协议，因此，为了扩大铝合金挤压棒的应用规模，提高铝合金挤压棒的质量一致性，亟需修订原标准纳入新的合金牌号及要求，以满足新型铝合金挤压棒的订货、生产以及质量控制要求。

2022年10月28日，中国锻压协会经过专家组评审（表1）和标准委员会审议，同意《航空航天用铝合金棒材规范》标准立项，并列入中国锻压协会标准制修订项目计划，计划文件号TBJH/CCMI009-2022。

2、工作简要过程

2.1工作分工

中国锻压协会为组织单位，负责总体协调以及标准历次稿件的审核，开题会、中期检查会和审查会的具体组织等；

中国航空技术国际控股有限公司和中航重机股份有限公司为主编单位，负责标准编写、征求意见、数据汇总分析，形成讨论稿、征求意见稿；

江西景航航空锻铸有限公司；中航特材工业（西安）有限公司；西南铝业（集团）有限公司；陕西宏远航空锻造有限责任公司；贵州安大航空锻造有限责任公司；中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限公司；无锡透平叶片有限公司；无锡派克新材料科技有限公司；贵州航宇科技发展有限公司；四川钢研高纳锻造有限责任公司；山西中工重型锻压有限公司；浙江索特重工科技有限公司；山西金瑞高压环件有限公司；青海中钛青锻装备制造有限公司；广西南南铝加工有限公司；山东南山铝业股份有限公司；湖南卓创精材科技股份有限公司；浙江锯力煌工业科技股份有限公司为参与单位，负责提供数据资料、材料生产使用情况，并参与标准历次稿件的研讨、意见反馈、专家评审等。本文件主要起草人有王龙祥、王洋、韩志飞、邹彦博、田研、侯伟、韩何岩、刘珂妮、杨孝荣、曲敬龙、杨亚平、李晓婷、黄玉亭、刘其源、刘美铃、杨家典、胡宝、任乾光、高蕾、杜红强、朱林、韩宾、段忠园、汪敏、兰鹏伟、陈鹏、叶扬、何克准、罗超庆、朱鑫、王雪强、崔云迪、郑栋杰、王飞。

2.2标准研讨会

2023年3月17日在重庆召开了标准研讨会，会议对标准名称及内容进行讨论，根据与会专家及全体参编企业意见，一直认为将标准名称改为《航空航天用铝合金挤压棒材规范》，并对征求意见稿及标准标准编制说明内容进行修改。

2.1标准化对象简要情况

2.1.1产品介绍

铝合金是一种较为成熟的轻质高强合金材料，具有比强度高和加工性能优异的突出优点，在航空航天装备中获得广泛应用，是航空航天领域的主干材料之一。由于载荷情况复杂、服役环境多变等特点，需要铝合金材料具有高强、高韧性、优良的耐腐蚀性能和耐损伤性能等特点以满足航空航天严苛的使用条件，现阶段航空航天领域应用较多主要为2000系和7000系的铝合金。

2000系铝合金属于Al-Cu系合金，具有较好的耐损伤性能以及良好的耐高温性能，可在较高温条件下能够保持良好的强度稳定性和工艺性能，一般可在不超过200℃下长时间使用，主要用于航空航天具有耐损伤性能要求以及高温稳定性使用需求的部件，主要牌号有：2A12、2A14、2A50、2A70、2618A2219、2024、2124、2214、2324、2524、2624等。7000系铝合金的加工性能优异，同时通过热处理状态调整可具有高强、高韧、高耐蚀等优良综合性能，是航空航天的主承力结构的重要主选材料，主要牌号有：7A04、7B04、7A99、7075、7475、7050、7150、7055、7085等。除最为常用的7xxx，2xxx系铝合金外，5A06，6061等铝合金也在航空航天领域获得应用。

2.1.2标准采用现状

目前国内航空航天大量采用铝合金挤压棒材用于制备锻件或直接制备零部件，