民用飞机后机身壁板控制失效模式和控制载荷工况分析.pdfVIP

第２９卷第３期沈阳航空航天大学学报Ｖ０１．２９Ｎｏ．３

２０１２年６月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｈｅｎｙａｎｇＡｅｒｏｓｐａｃｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＪｕｎ．２０１２

文章编号：２０９５—１２４８（２０１２）０３—００６０—０４

民用飞机后机身壁板控制失效模式

和控制载荷工况分析

卢秉贺，李萍，赵继伟

（上海飞机设计研究院，上海２００２３２）

摘要：为了明确载荷对典型民用飞机的后机身加筋壁板结构设计的影响，建立低平尾式飞机后机

身的有限元模型，计算分析了壁板的应力应变分布，计算分析了壁板不同区域的控制载荷工况、控

制失效模式。通过对比不同失效模式各自所占的比例，证明后机身壁板结构的主要失效模式是屈

曲以及最大应变准则。通过对比不同控制载荷工况各自所占的比例，选出后机身壁板结构的主要

控制载荷工况。

关键词：后机身；控制失效模式；控制载荷工况；载荷

中图分类号：Ｖ２１４．１文献标志码：Ａ

ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．２０９５—１２４８．２０１２．０３．０１４

Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｌｏａｄｃａｓｅａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｆａｉｌｕｒｅ

ｍｏｄｅｆｏｒａｆｔｆｕｓｅｌａｇｅｐａｎｅｌｏｆｃｉｖｉｌａｉｒｃｒａｆｔ

ＬＵＢｉｎｇ—ｈｅ，ＬＩＰｉｎｇ，ＺＨＡＯＪｉ—ｗｅｉ

（ＳｈａｎｇｈａｉＡｉｒｃｒａｆｔＤｅｓｉｇｎ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００２３２）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｉｎｌｆｕｅｎｃｅｓｏｆｈｔｅｌｏａｄｏｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆａｆｔｆｕｓｅｌａｇｅｓｔｉｆｆｅｎｅｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｃｉｖｉｌ

ａｉｒｃｒａｔｆ，ｔｈｅｉｆｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆｌｏｗｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｔａｌｌｐｌａｎｅｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｓｔｒｅｓｓａｎｄ

ｓｔｒａｉｎｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｌｏａｄｃａｓｅａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｏｆｈｔｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｔｉｆｆｅｎｅｄｒｅｇｉｏｎｓｗｅｒｅ

ｃａｌｃｕｌａｔｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｃｏｍｐａｉｒｓｏｎｏｆｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒｅｇｉｏｎｓｓｈｏｗｓ

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ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｌｏａｄｃａｓｅｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒｅｇｉｏｎｓ，ｔｈｅｍａｉｎｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｌｏａｄｃａｓｅｓｗｅｒｅｇａｉｎｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔ

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ｎａｍｉｃｌｏａｄｏｆｖｅｒｔｉｃａ１ｔａｉ１．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｆｔｆｕｓｅｌａｇｅ；ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅ；ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｌｏａｄｃａｓｅ；ｌｏａｄ

飞机机身在后压力框段之后的部分通常称为荷和惯性载荷，内部装置的惯