(高清版)-B-T 4502-2023 轿车轮胎性能室内试验方法.pdfVIP

ICS83.160.10

CCSG41

中华人民共和国国家标准

GB/T4502—2023

代替GB/T4502—2016

轿车轮胎性能室内试验方法

Laboratorytestmethodsforpassengercartyrescapabilities

(ISO10191:2021,Passengercartyres—Verifyingtyrecapabilities—

Laboratorytestmethods,MOD)

2023-05-23发布2023-12-01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T4502—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

GB/T4502—2016GB/T4502—2016

本文件代替《轿车轮胎性能室内试验方法》,与相比，除结构

调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了适用范围(见第1章，2016年版的第1章);

删除了“试验转鼓速度”的术语和定义(见2016年版的3.1):

——增加了“衍生型胎面崩花”的术语和定义(见3.1);

——更改了试验机应配备的标准脱圈压块的类型(见4.1.2,2016年版的4.1.2);

“Pmm”

——增加了值指示器的精度为±1的要求(见4.1.5);

——删除了“充气压力表的最大量程至少应为500kPa”的规定(见2016版的4.4);

——更改了有关试验样品的说明和要求，并单独成章(见第5章，2016年版的6.1);

——删除了“外观质量应符合GB9743的规定”(见2016年版的5.1.1.1、5.2.1.1、5.3.1.1、5.4.1.1);

——更改了有关试验轮辋的规定(见6.1.1.2、6.2.1.1、6.3.1.1、6.4.1.1,2016年版的5.1.1.2、5.2.1.2、

5.3.1.2、5.4.1.2);

更改了不同类型脱圈压块的使用范围(见6.1.1.6,2016年版的5.1.1.6)

PH

——更改了值计算时，值的修约规则(见表2,2016年版的表2);

——增加了“如使用脱圈阻力试验后的同一套轮胎轮辋组合体，可继续进行试验”的说明(见6.2.1.3);

——增加了“采用自动计算破坏能装置时，当达到规定的最小破坏能后，应立即停止压头继续压入

轮胎”的规定(见6.2.2.8);

——增加了试验过程中采用必要手段保持气压，需在试验报告中注明的要求(见6.2.2.9);

——增加了速度超过300km/h的轿车轮胎第二次试验用同一套样品时，需停放及重新调整气压

的规定(见6.3.1.7);

——增加了脱圈阻力试验判定时，“未脱圈滑脱”视为通过试验的要求(见7.1);

——增加了强度性能判定时，有关“触及轮辋未穿，判定为通过试验”的规定(见7.2);

——增加了高速性能判定时，“最高速度300km/h及其以上的轮胎，可以有胎面表面起泡或起泡

引起的崩花”的说明(见7.3);

——增加了耐久性能试验和低气压性能判定时，“崩花(