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公司车辆保养维修管理制度

公司车辆保养维修管理制度「篇一」

第一章总则

第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆

的使用寿命，特制定本规定。

第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。

第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

第二章车辆维修规定

第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责

车辆的日常维护。

第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报

车队主管，并进行维修。

第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项

目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队

主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可

进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。

第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否

则费用不予报销。

第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目

申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否

则费用不予报销。

第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符

时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。

第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队

主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批

同意后方可送修理厂修理。

第11条车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行

验收。

第12条车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册，妥善保管。

第13条送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为

主的原则。

第14条接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修

理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原

因和决定维修手段。

第15条对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后

更换的原则进行维修配件安装。

第三章车辆修理费用及报销

第16条在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多

余部分不予报销。

第17条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或

每半年统一结算。

第18条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人

应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。

第19条车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征

得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。

第20条车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，

经车队主管进行核查后，方可进行报销。

第21条驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的

20%。

第四章附则

第22条本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。

第23条公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动

废止。

第24条本规定由机场运行保障部机务特车室制定并解释。

公司车辆保养维修管理制度「篇二」

一、目的

为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根

据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。

二、日常管理

1、公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要

用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派

车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室

专配车辆实行统一调度。

2、办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填

写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元

/公里标准在科室成本中列支。

3、公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选

择保险公司。

4、驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下

班