中国对RCEP成员国新能源汽车出口贸易效率与潜力研究.pdfVIP

中国对RCEP成员国新能源汽车

出口贸易效率与潜力研究

摘要：中国新能源汽车产业已进入市场化阶段，RCEP成员国将成为中国新能源汽车出口的

重要增量市场。在分析中国对RCEP国家新能源汽车出口情况的基础上，选取2012~2021年面板

数据，运用随机前沿引力模型和贸易非效率模型，得到中国对RCEP国家的出口效率及出口潜

力。结果表明：RCEP成员国经济规模、双方人口规模、共同语言对中国新能源汽车出口有正向

影响；成员国班轮航运连接水平、政府监管质量和非关税措施等改善会促进贸易效率水平的提

高；中国对RCEP各成员国新能源汽车出口效率逐年提高，但成员国之间存在异质性，与越南、

韩国、泰国和菲律宾等国家出口效率较高；中国新能源汽车贸易极具潜力的RCEP成员国市场是

日本、新西兰和澳大利亚等经济体。

关键词：RCEP；新能源汽车；随机前沿引力模型；贸易效率；贸易潜力

收稿日期：2023-11-30

一、引言

在技术进步与政策演进的推动下，汽车产业的转型升级为全球经济发展的着力点带来新机遇，全球

新能源汽车产业正加速发展。中国新能源汽车连续八年占据全球新能源汽车产销量第一，2022年中国新

能源汽车全年销售688.7万辆，占全球销量的60%以上，对外出口同比增长120%，成为全球新能源汽车

贸易的重要市场。如今，全球新能源汽车产业的发展模式已由后雁模式过渡为群马模式，中国新能源汽

车也进入了全面市场化阶段，如何在全球激烈竞争中进一步拓展海外市场成为新问题。区域经济协同发

展的趋势，为这一问题的解决提供了新思路。RCEP的达成作为亚太地区发展的新引擎，将推动区域内贸

易便利化发展，带动成员国间贸易增长。RCEP的实施能否为中国新能源汽车发展提供更大的施展空间？

41

西昌学院学报（社会科学版）

其又会受到哪些因素的影响？这是本文要研究的主要问题。

二、文献综述

梳理已有文献，学者们对于新能源汽车的研究主要围绕政策扶持、市场需求、贸易格局三个方面。

一是关注新能源汽车政策激励及影响效果。Santos[1]认为迫于碳排放压力和电池成本限制，短期内对新能

源汽车政策激励是有必要的。Wee[2]等用美国50个州新能源电动汽车注册量数据，证实了政策激励对电动

[3]

汽车市场发展的有效性。李苏秀和刘颖琦等剖析了中国新能源汽车市场表现与产业政策规划的联系，发

[4]

现两者存在强相关。熊勇清和秦书锋还将产业政策分为“补贴”和“非补贴”政策两类，分析了两种政

策在政治关联的调节作用下对车企创新模式选择的影响。其中，补贴政策对新能源汽车上、中、下游企

[5][6]

业创新绩效影响呈现递减趋势。因此相较于补贴政策，长期内税收优惠安排更有助于企业的发展，而

[7]

即便是福利最大化的补贴政策，其效果也会因汽车企业竞争加剧逐步减弱。倘若企业能集中决策，这种

[8][9]

补贴政策将会产生更大效益。此外，对比中外新能源汽车产业政策的差异，曾耀明和史忠良指出中国

新能源汽车多头并举的发展路径分散了有限的研发力量，忽略了对基础设施和关键技术的早期激励。除