CRH380A、380AL型动车组机械师技能竞赛理论题库(上海局).pdf

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CRH380A、380AL型动车组机械师技能竞赛理论题

库(上海局)

一、填空题

1、CRH380A型动车组动车转向架型号为SWMB-400。

2、CRH380A型动车组采用了合金钢空心车轴,车轮直径为Ф860。

3、CRH380A型动车组在其蓄电池低到87V时,必须立即给其充电或切断车上所

有用电负载,以保证动车组可正常启动;当蓄电池电压低于77V时,蓄电池

亏电保护启动。

4、CRH380A型动车组实施再生制动时,当M车的再生制动力不足时,不足量部

分先由T车补足。

5、CRH380A型动车组电动空气压缩机分布在03和07车。

6、CRH380A型动车组在4、6号车设置了辅助压缩机,其中4号车辅助压缩机供

风管路为2、4号车高压设备箱供风。

7、CRH380A型动车组在2、4、6车设车上水箱供水系统,在1、3、5、7、8

号车设车下水箱供水。

8、CRH380A型动车组除5号车餐车水箱容水量为700L,其余车车下水箱容水量

400L。

9、CRH380A型动车组电气控制单元面板上设有系统故障显示窗口,故障代码为

18表示正在执行局部防冻排空。

10、CRH380A型动车组外接电源口布置在02和06车。

11、CRH380A型动车组01车辅助电源无法工作时,可以通过BKK扩展供电从2

单元引入771、781、791三相电源。

12、CRH380A型动车组进行3次扩展供电工作时,空调功率减半。

13、CRH380A型动车组机车救援时,当MR管压力值低于340kpa时,动车组自动

起紧急制动。

14、CRH380AL型动车组进行动车组紧急制动复位操作时,应将制动手柄快速

位,按紧急复位按钮。

15、CRH380A型动车组救援转换装置可以将机车DC110V电源转换成DC100V电源。

16、CRH380A型动车组内端门的操作方式分为手动操作、电动操作,由手动电动

切换开关切换。电动操作时,具有障碍物检测功能。

17、CRH380A型动车组构架为钢板焊接结构,主体框架呈H形,由两侧梁、横梁、

纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。

18、CRH380A、380AL型动车组轴箱体前盖一般用来安装速度传感器。安装的速

度传感器种类有AG37、AG43、GEL247Y(或其它类型)三种,三者之间无互

换性。

19、CRH380A总风缸用E1L安全阀(乙)起喷压力值为930~950kPa;止喷压力值

为880kPa以上。

20、CRH380A型动车组轮对踏面形状为LMA磨耗型踏面。

21、检测牵引变压器的油温,其报警温度设定值为135±2.5℃。当超出该值时

则闭合接点,设置在车辆上的指示灯点亮。

22、闭合ACK2进行扩展供电后,CRH380AL型动车组相应的前8编组或后8编组

空调自动减半运行。

23、CRH380A型动车组牵引电机进风口被异物封堵,会造成牵引电机温度过高。

24、CRH380A型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前,须将相应单元的【BMK延

时控制】断路器闭合。

25、CRH380AL型动车组在非扩展供电工况下(即所有APU均正常),应将03、05、

07、09、11、13、15车组合配电盘及09车运行配电盘中的【BMK延时控制】

断路器断开。

26、CRH380A型动车组在进行关门车操作时,在MON报“制动控制装置故障(059)”

时需断开【制动控制装置】断路器,其他原因关门车时无需此操作。

27、CRH380A型动车组主控端所在车发生“制动控制装置故障(059)”做关门车

操作后,若列车发生紧急制动,在进行紧急制动缓解时,须先将主控端司机

室总配电盘应急短路开关X3和X3A线短接,然后按压【紧急复位】按钮,

紧急制动缓解后,断开X3和X3A线。

28、CRH380A型动车组空调切除应急处理过程中,在对【空调电源1】或【空调

电源2】断路器进行断开操作后,3分钟之内不允许再次闭合。

29、CRH380A型动车组大复位操作前须关闭全列侧拉门,复位之后须重新输入车

次。

30、CRH380A型动车组MON报受电弓上升位置异常(194)故障时,其中可能的

原因是两组重联,两受电

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