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《电动汽车动力蓄电池排气试验方法》（征求意见稿）编制说明

《电动汽车动力蓄电池排气试验方法》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

能源结构调整、碳中和“双碳”目标推动着新能源行业蓬勃发展。随着电动汽车的普及

和动力电池能量密度的提高，安全问题显得尤为重要。《2022年汽车标准化工作要点》指

出“启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和

安全防护水平。开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排

气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提

升和绿色发展”。

热失控是动力电池在使用过程中可能发生的一种危险情况，电池热失控过程中内部的活

性材料会发生剧烈的放热反应，释放出大量的热量和有害气体，可能引发二次火灾爆炸事故

和人员伤害。电池排气试验是一种用于评估电池安全性的测试方法，通过模拟电池在热失控

或其他异常条件下的排气行为，从产气量、气体组分等方面了解电池在极端情况下的安全性

能，是确保新能源汽车动力电池安全的重要手段。目前，关于电动汽车动力蓄电池排气试验

方法国内外行业均无明确的技术要求、无统一的试验方法、无系统的评价体系、无完善的标

准规范。随着电动汽车安全全球技术法规（UNGTR20）电池毒气相关研究工作的开展，建

立完善的电池排气试验方法显得尤为迫切，我国需要加快制定和实施具有国际竞争力的电池

排气试验方法，以提高我国电动汽车产业的安全水平和市场竞争力。

标准制定计划已于2022年11月正式下达，计划号：2022-1229T-QC。

2、主要工作过程

根据有关部门对电动汽车领域标准体系建设的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车

辆分技术委员会组织开展《电动汽车动力电池排气安全试验方法》标准的制定工作。

2021年5月11日，在常州召开电动汽车动力蓄电池标准研究工作组2021年第1次会

议，会上，汽标委电动车辆分标委秘书处代表标准起草组围绕标准的研究基础、国际标准化

需求、行业测试需求展开介绍，详细介绍了此标准的研究思路，并对单体、模组、电池包层

级、整车层级现有的试验方法及方法特点进行了总结。

2021年8月20日，以网络会议形式召开电动汽车动力蓄电池标准立项研讨会，会上介

绍了单体层级的测试验证情况，从结果一致性、环温和取样不同位置的差异性、氮气和空气

测试氛围对比等方面汇报了当前电池单体排气安全试验方法的研究进展，明确下一步开展模

块层级排气测试验证工作。

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《电动汽车动力蓄电池排气试验方法》（征求意见稿）编制说明

2021年12月10日，根据汽标委电动车辆分标委的工作安排，召开了电动汽车用动力

蓄电池工作组2021年第2次会议。来自国内外电动汽车整车、动力电池、检测机构、高校

及科研院所等单位的200多位专家代表参加了本次会议。会上，起草组介绍了标准的预研进

行情况，明确下一步工作继续开展单体层级的实验，验证装置体积、测试氛围、取样时间、

不同触发方法对结果的影响，并开展模组层级的测试实验。

2022年11月，《工业和信息化部办公厅关于印发2022年第三批行业标准制修订和外

文版项目计划的通知》（工信厅科函〔2022〕312号），《电动汽车动力蓄电池排气试验方

法》汽车行业标准正式下达立项计划，项目计划号：2022-1229T-QC，项目周期24个月。

2023年7月，为进一步调研企业意见完善标准草案，标委会秘书处组织开展本标准的

问卷调研。起草组对调研问卷结果展开问卷分析整理。

2023年9月20日，在昆山市召开动力蓄电池标准工作组2023年第2次会议，会上起

草组对7月在行业内发放的第一次排气调研问卷统计结果和下一步工作计划进行了汇报，与

会专家进行了详细的讨论，提出单体和模块测试试验装置、整车层级排气试验方法应经过试

验验证、气体分析组分和方法应进一步调研、产气速率的计算方式有待优化，修改、完善排

气试验方法草案。

2024年1月25日，以线上会议形式召开动力电池排气标准专题研究组会议，会上起草

组介绍了电池单体排气试验关键点、整车排气