电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则编制说明.pdf

《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：总则》（征求意见稿）编制说明

《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：总则》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

在国家的引导与政策扶持下，国内新能源汽车市场迅速发展。特别是近几年在“碳达峰”、

“碳中和”的大背景下，新能源汽车的产销量快速增长。电动汽车远程服务与安全监管面临

新的产业发展形势，需要修订GB/T32960.1《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1

部分：总则》项目，该项目由国标委在2023年12月28日下达标准修订项目计划，项目计

划号T-339。

1.2背景意义

全国汽车标准化技术委员会于2016年制定发布了GB/T32960.1—2016《电动汽车远程

服务与管理系统技术规范第1部分：总则》。GB/T32960.1从总体技术层面支撑建立“车载

终端—企业平台—公共平台”的监测体系，规定了车载终端、企业平台、公共平台的一般要

求。

近些年每年国家平台安全报警次数高达近千万次，相对于全年的安全事故数量，如此高

频的报警说明该系列标准在新能源汽车远程安全监管的过程中的重要作用。随着新能源汽车

保有量的增加，新能源汽车的技术进步，需要对车载终端，企业平台，公共平台的一般要求

考虑修订；此外，此次立项修订GB/T32960系列标准，添加了第四部分一致性测试的要求，

为保持该系列标准的统一性，亟需对本标准进行相关修订，为新能源车辆安全监管工作进行

支撑。

1.3主要工作过程

全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27）秘书处召集成

立了电动汽车远程服务与管理系统技术规范系列标准研究修订工作组（以下简称工作组）启

动该系列标准的预研及修订工作。工作组成员主要包括电动汽车整车企业、关键零部件生产

企业、检测机构和高等院校等。GB/T32960.1标准于2023年12月立项通过，标准立项以来

受到了行业内的广泛关注，于2024年6月，形成了征求意见稿。具体的研讨情况如下：

（1）2021年4月召开电动汽车整车工作组会议，集思广益，广泛吸收行业意见，确定

了GB/T32960《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》系列标准的主要修订方向和修订

原则。

（2）2021年5月召集主要牵头起草单位在深圳组织会议，讨论GB/T32960系列标准

的修订草案，对具体修订条款展开讨论，针对GB/T32960.1《电动汽车远程服务与管理系统

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《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：总则》（征求意见稿）编制说明

技术规范第1部分：总则》形成标准修订初稿。

（3）2022年11月，电动汽车整车工作组在厦门召开会议，GB/T32960起草组汇报了

该项标准的主要修订内容，并确定了该系列标准增加第四部分。

（4）2023年3月，工作组在佛山召开32960系列标准修订讨论会，针对32960.1开展

了讨论，确定了修订草案。

（5）2023年6月，标准起草组主要负责人向工信部装备一司相关领导汇报了该系列标

准制定工作进展，汇报GB/T32960.1《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：

总则》草案修订内容，听取主管部门的修改意见，起草组进一步对标准草案修改完善。

（6）2023年11月，标准起草组在深圳召开会议，讨论电动汽车着火监控方案，讨论

将该增加内容落实到各相关部分中。

（7）2024年3月，标准起草组向装备一司汇报该系列标准修订情况，进一步听取主管

部门的意见。

（8）2024年6月按照装备一司要求，确定车辆数据防篡改技术方案，月底召开会议最

终讨论形成必威体育精装版征求意见稿，准备上网征求意见。

二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据

2.1编制原则

1）规范性原则：在标准的起草过程中，严格按GB/T1.1—2020的要求规划标准内容。

在条款表述上，准确按照GB/T1.1-2020的规定表述；

2）科学性原则：立足国内电动汽车远程服务与管理系统发展的现状，参考新能源汽车

国家监测与管理平台运营经验，同时，整车企业、