电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通信协议及数据格式编制说明.pdf

《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式》（征求意见稿）编制说明

《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：

通信协议及数据格式》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

在国家的引导与政策扶持下，国内新能源汽车市场迅速发展。特别是近几年在“碳达峰”

“碳中和”的大背景下，新能源汽车的产销量快速增长。电动汽车远程服务与安全监管面临

新的产业发展形势，GB/T32960.3《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通

信协议及数据格式》修订项目，由国标委在2022年4月28日下达标准修订项目计划，项目

计划号T-339。

1.2背景意义

汽标委于2016年制定发布了GB/T32960.3—2016《电动汽车远程远程服务与管理系统

技术规范第3部分：通信协议及数据格式》。该标准从技术层面支撑建立了“车载终端—企

业平台—公共平台”的监测体系，规定了监测数据项、数据格式、传输频率等协议内容。随

着新能源汽车产业安全监管向常态化发展，现有标准的部分定义存在争议，传输内容呈现一

致性差异；与此同时，随着新能源汽车产业技术的不断进步，本标准中收集的内容已无法满

足传输需求；此外，随着新能源汽车保有量的增加，每年国家平台安全报警次数高达近千万

次，相对于全年的安全事故数量，如此高频的报警说明本标准在新能源汽车远程安全监管的

过程中的重要作用。需进一步加强新能源汽车的安全监管，亟须对本标准进行相关修订，加

强远程安全监管的能力，完善整个监测体系的运行机制，为新能源车辆的安全监管工作提供

有力支持。

1.3修订的目的及意义

随着新能源汽车技术的不断进步，以及远程监控与安全管理技术的快速发展，现有标准

可能已无法完全适应新技术的需求。通过对GB/T32960.3的修订，可以将标准与必威体育精装版的技

术进展相匹配，确保新能源汽车行业安全监管技术始终保持在行业领先水平。此外，修订标

准可以进一步明确监测数据项、数据格式等内容，从而提高监管数据的准确性和有效性。有

助于加强对新能源汽车的远程安全监管，减少潜在风险，保障车辆安全运行，为新能源汽车

行业的可持续发展提供保障。现有标准中的部分定义存在争议，传输内容的一致性差异等问

题已经凸显。通过修订，可以对标准中的问题进行梳理和解决，提高标准的可操作性和实用

性，确保其能够有效应用于实际监管工作中。另外，随着新能源汽车产业的迅速发展和保有

1

《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式》（征求意见稿）编制说明

量的增加，对安全监管的需求也日益增长，通过修订标准，可以更好地适应新能源汽车产业

未来发展的需求，为行业的健康发展提供标准化支持，有助于推动整个新能源汽车行业标准

的提升。促进行业技术的创新和进步，提升行业技术水平和竞争力，推动行业向更高水平发

展，提升我国新能源汽车产业在全球市场的竞争力。

综合考虑上述情况，组织相关单位和技术人员对GB/T32960.3—2016进行整体修订，

适应新技术发展、提升监管效率、解决现有问题、适应产业发展需求和推动行业标准提升，

从而为新能源汽车行业的安全监管提供更好的技术支持和规范指导，使其更适应我国新能源

汽车行业发展实际情况，更好地支撑主管部门进行安全运行监管。

1.4主要工作过程

2021年4月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27）

秘书处召集成立了电动汽车远程服务与管理系统技术规范系列标准研究修订工作组（以下简

称工作组）启动该系列标准的预研及修订工作。工作组成员主要包括电动汽车整车企业、关

键零部件生产企业、检测机构和高等院校等。GB/T32960.3标准修订于2022年4月立项通

过，标准立项以来受到了行业内的广泛关注，主要就监测数据项，数据上传协议，下电后电

动汽车安全监管，燃料电池汽车安全监管协议等方面开展研究讨论，经过了多轮次的技术研

讨、行业调研，最终提炼总结，并针对下电后监管策略、热事件报警识别、关键零部件数据

采集频率、燃料电池相关数据传输等关键修订点达成一致性共识，于2024年6月，形成了

征求意见稿。具体的研讨情况如下：