基坑放坡施工方案.pdfVIP

目录

一、编制依据及原则-0-

二、工程概况-1-

三、边坡分析及处理措施-1-

四、基坑支护方案-4-

五、施工准备-6-

六、组织管理-7-

七、土方开挖施工方案-8-

八、施工协调管理-14-

九、安全生产文明施工措施-15-

十、施工监测-17-

十一、应急救援预案-21-

十二、保证措施-23-

附：1、基坑放坡开挖示意图

2、基坑降水平面布置图

3、边坡截面图

基坑放坡开挖专项施工方案

一、编制依据及原则

1、编制依据：

本施工方案编制时，依据建设单位提供的陆丰碧桂园一期(二）D标段设计图纸。广东博

意建筑设计院有限公司提供的地质报告,以及《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；《建

筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；《建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002》等

现行国家规范、规程编制。

2、总体原则

总体原则是确保基坑施工的安全及对周边建筑、市政设施的破坏影响减至最低，同时必

须满足文明施工之要求。拟采取放坡开挖方式组织施工。

二、工程概况

本工程位于位于滨海平原，场地交通便利，拟建场地北侧濒临厦深高铁，南、东侧濒

临规划路，西侧为规划用地。拟建场地内地面下无管线埋藏。本工程标高±相当于绝对标

高。

三十号、二十九号楼和二十六号、二十五号楼建筑范围内下设一层地下车库，地下车

库总面积约17342m，顶板标高为，底板标高为，板厚400mm。基础类型为预应力管桩。地2

下车库由两个施工单位施工，我司负责西侧地下车库施工，建筑面积约8648m。2

其中东北角放电机房、西北角配电房底板标高为，板厚400mm。开挖深度~。

勘察场地主要为平地，原始地形起伏较小，勘察时场地地面标高在～（以钻孔孔口标

高计），场地地形起伏变化不大。场地东侧及南侧均为规划路，现有村级水泥公路东西贯

穿场地南部，交通便利。场内及周边未发现不良地质作用。

地下车库外墙为剪力墙结构，基坑开挖时需留够搭设脚手架作业面。

三、边坡分析及处理措施

1、地质情况

根据钻探揭露，场地地层分布自上而下为：

ml

①层素填土（Q）

灰褐色、褐黄色，稍湿，松散，主要由粉、细砂组成，局部填埋粘性土或少量生活垃

圾，为新近堆填，欠压实，部分孔顶部含较多植物根系。层厚～，平均层厚，层顶面标高～。

mc

②层细砂（Q）1

海陆交互沉积成因，浅灰色、灰黄色，湿～饱和，松散～稍密，颗粒成分以石英为主，

级配较差，含较多粉砂。层厚～，平均层厚，层顶面埋深～，层顶面标高～。

mc

②层细砂（Q）2

海陆交互沉积成因，浅灰色、灰白色、灰黄色，饱和，中密为主，局部密实，颗粒成

分以石英为主，级配较差，局部含较多粉砂。层厚～，平均层厚，层顶面埋深～，层顶面

标高～。

mc

②层粉砂（Q）

3

海陆交互沉积成因，深灰色、灰色，饱和，中密为主，局部密实，颗粒成分以石英为

主，级配较差，局部多夹有淤泥质土薄层，局部含贝壳碎屑。层厚～，平均层厚，层顶面

埋深～，层顶面标高～。

mc

②层粉质粘土（Q）

3-1

海陆交互沉积成因，多分布于②层粉砂底部。灰黄色、褐黄色，可塑为主，局部软塑，

3

土质较均匀，干强度中等，韧性中等，局部夹粘土、粉土薄层。层厚～，平均层厚，层顶

面埋深～，层顶面标高～。

mc

②层淤泥质土（Q）4

海陆交互沉积成因，深灰色、灰黑色，饱和，流塑，局部稍有固结呈软～可塑状，含

有机质及贝壳碎屑，稍具腐臭味，局部含较多粉、细砂。层厚～，平均层厚，层顶面埋深～，

层顶面标高～。

mc

②层粉砂（Q）

4-1

海陆交互沉积成因，深灰色、灰色，饱和，中密为主，局部密实，颗粒成分以石英为

主，级配较差，多含