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本论文通过对汽轮机顶部通道中的湿蒸汽二维流动进行了二维流分析，建立了一种数学模型该模型采用的是非等温修正的凝结成核模型和低压修正的水滴生长模型通过对五种不同背压的流动工况的数值模拟，并将叶片附近的压力分布与实验数据进行了比较，得到了拟合较好的结果通过计算得出，动叶栅顶部通道中湿蒸汽的凝结起始于叶片吸力面，且冷凝量在叶片喉部处达到最大冷凝量随背压的降低逐渐增大随着蒸汽由亚音速工况过渡到超音速工况，各参数的分布都会有所变化，以水滴数的变化最为典型，最大水滴数的区域由吸力面喉部处转移到压力面
东北电力大学本科毕业论文
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东北电力大学本科毕业论文
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汽轮机级联二维湿蒸汽流动分析
摘要
蒸汽在汽轮机动叶栅中流动时，由于膨胀和蒸汽焓的降低使得蒸汽越过饱和线，足够过冷后，会发生凝结成核并出现第二相。这种湿蒸汽的非平衡凝结流动广泛存在于火电汽轮机的末几级和核电汽轮机中。这就会增大汽轮机的湿汽损失，降低汽轮机的效率，同时水滴的形成还会造成动叶片的水蚀，威胁汽轮机的安全运行。所以无论从机组的经济性还是安全性考虑，对动叶栅中湿蒸汽的流动分析都具有重要意义。
本文主要是对汽轮机动叶栅顶部通道湿蒸汽进行二维流动分析，在欧拉/欧拉坐标
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