20152016高中地理 第二章 城市的空间结构与城市化章末过关检测卷 中图版必修2.docx

城市的空间结构与城市化

(测试时间：45分钟评价分值：100分)一、选择题(每小题5分，共55分)

一个城市制造业就业密度与服务业就业密度的比值，通常用R表示。下面的甲图为我国某城市2000年和2010年R随距市中心距离远近的分布曲线图，乙图为该城市空间形态变化示意图。读甲、乙两图完成1～2题。

1．R最大时是在近郊区，与之关系最小的因素是(D)A．环境 B．地租

C．交通 D．技术2．据乙图判断，有关该城市发展的叙述，正确的有(A)

①该城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化②该城市空间形态变化的主要原因是生活方式和消费水平的变化③2010年该城市产业布局中，合理的是大型超市与大型服装批发市场④2010年该城市产业布局中，不合理的是造纸厂与自来水厂

A．①③ B．②④C．②③ D．①④

1～2.解析：第1题，近郊区靠近城区，交通便利，且土地租金低，适合布局制造业。与

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市区相比，近郊区环境相对较好，但技术水平不高。故选D。第2题，对比两图可知，该城市城区的发展主要沿交通主干线发展，故该城市空间形态的变化受交通运输方式和布局的影响；读图可知，该城市大型超市位于市区，且位于两条公路干线的交会处，接近消费人群，且交通便利，布局合理；大型服装批发市场位于城市周边、公路干线旁，土地租金低，且交通便利，布局合理；自来水厂位于河流上游、水质好，故布局合理。

近年来，北京市出现了一些大型城郊居住区，而大量就业岗位仍分布在城市中心地区，产生“钟摆”交通现象。完成3～4各题。

上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是(A)A．8∶00 B．12∶00

C．14∶00 D．18∶00

为缓解北京市的“钟摆”交通现象，可以(D)A．迁出城市中心地区的部分人口B．发展城市中心地区的第三产业C．优化城市中心地区的企业投资环境D．迁出城市中心地区的部分企事业单位

3～4.解析：第3题，根据材料，不少人在城郊居住，在城市中心工作，造成“钟摆”交通现象，图中拥挤路段并不在城市中心，分布在环线与放射线交会处，进城放射线路的右侧车道。所以最可能是早晨8∶00进城上班的时间，A对。其他时间段12∶00或14∶00车流集中程度低，不易拥堵，B、C错。18∶00应是出城的右侧车流拥堵可能性大，D错。第4题，北京城市中心区是商务区，不是人口主要分布区，A错。发展城市中心地区的第三产业，人口流动性可能更强，不能缓解北京市的“钟摆”交通现象，B错。优化城市中心地区的企业投资

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环境，吸引企业进入，不能缓解“钟摆”交通现象，C错。迁出城市中心地区的部分企事业单位，可以导致相关从业人员迁出，缓解“钟摆”交通现象，D对。

下图是某城市1990年和2010年人口密度空间分布图。读图回答5～6题。

下列四地单位面积人口数量，2010年较1990年增长最大的是(D)

A．2千米附近B．4千米附近

C．8千米附近D．10千米附近

解析：第5题，人口密度越大，单位面积人口数量越多。读图，根据不同距离处两条曲线的差值判断，2010年比1990年人口密度大，且单位面积人口数量增长最大的部分在10千米附近。D对。2千米附近和4千米附近人口密度是减少的，A、B错。8千米附近人口密度增加，但不是增加最多的区域，C错。

结合城市与城市化知识推断，图中人口密度二十年的变化是(D)A．城市化水平降低的表现

B．城市地租水平保持稳定的需要C．城市等级提高的结果D．城市内部空间结构调整的反映

解析：图中人口密度在市中心附近呈明显下降趋势，是因为城市规模扩大后，城市功能区出现明确划分，中心区由于地价上涨，由原来的住宅区转变为商业区，住宅区向外迁移，B错。10千米附近人口密度呈明显上升的状况，说明城市规模扩大，10千米附近发展成城市住宅区，体现城市内部空间结构调整，D对。但不能表示城市等级提高，C错。城市面积扩大，是城市化提高的标志，A错。

下表是我国某城市人口与就业变化统计表，完成7～8题。

年代 城区 郊区

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常住人口(万)

就业人口(万)

常住人口(万)

就业人口(万)

1980年

150

200

50

10

1990年

250

350

100

50

2000年

350

450

250

70

2010年

500

700

350

80

造成该市郊区人口迅速增长的最主要因素是(C)A，产业外迁B．环境因素

C