《汽车液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》编制说明.pdf

《汽车液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1、任务来源

批准文号：国标委发(2022）312号，计划号为2022-1936T-QC。

项目名称：汽车液压制动钳总成性能要求及台架试验方法。

计划起草单位：浙江万安科技股份有限公司。

2、主要起草单位和工作组成员

主要起草单位：浙江万安科技股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、中国汽车工程研

究院股份有限公司、上海汽车制动系统有限公司、上海汽车商用车技术中心、万向钱潮股份

有限公司、中国第一汽车集团有限公司研发总院、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、

长春一汽富晟特必克制动有限公司、长城汽车股份有限公司、恒创智行(浙江)电控制动系统

有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、北京汽车研究总院有限公司、泛亚汽车技术中

心有限公司、浙江万安智驭汽车控制系统有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、杭州智元

研究院。

工作组主要成员：陈锋、傅直全、朱奇章、郭技超、何飞、李熙光、王应国、卜凡彬、

王世双、王少波、边届、左锋、曾繁卓、郝之凯、张德明、张晓健、杜天强、马尧、李立刚、

李海龙、朱建明、闫涛卫、朱作龙、洪庆良、周哉松、谢敏松、王有为、李同占、顾航斌

3、主要工作过程

标准计划下达后，标准起草牵头单位浙江万安科技股份有限公司根据前期液压制动钳总

成行业调研和相关资料收集情况，起草了《汽车液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》

第一版修订草案。2023年4月7日，浙江万安科技股份有限公司根据全国汽车标准化技术

委员会制动分技术委员会SAC/TC114/SC11秘字(2023)第001号文通知要求，组织项目组在

浙江省诸暨市召开“QC/T592《汽车液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》标准修订启

动会暨工作组第一次会议”。

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《汽车液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》（征求意见稿）编制说明

会上初步组建了以浙江万安科技股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、中国汽车工程

研究院股份有限公司、上海汽车制动系统有限公司、上海汽车商用车技术中心、万向钱潮股

份有限公司、中国第一汽车集团有限公司研发总院、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、

长春一汽富晟特必克制动有限公司、长城汽车股份有限公司、恒创智行(浙江)电控制动系统

有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、北京汽车研究总院有限公司、泛亚汽车技术中

心有限公司、浙江万安智驭汽车控制系统有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、杭州智元

研究院（排名不分前后）等企事业单位组成的标准工作组。会议确定工作组组长由浙江万安

科技股份有限公司技术中心组织担任，并在此基础上明确了任务分工和工作计划。随后，由

浙江万安科技股份有限公司介绍了《汽车液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》第一版

修订草案，工作组成员就工作组讨论修订草案及相关意见处置情况进行了汇总通报，其中发

送“工作组讨论稿”的单位数：14个；收到“标准草案”后，累计收到处置反馈建议或意

见57条，其中采纳29条，部分采纳5条，不采纳7条，待定放入本次会议讨论16条。随

后继续深入讨论了标准草案意见、对标准草案进行了逐条审议，其中重点就标准的适用范围、

术语和定义、试验相关要求、试验方法等重点内容进行了讨论，并初步形成标准修订意见如

下：

1)在范围中，最大设计总质量小于3500kg的M类和N类车辆选用A类液压制动钳总

成；最大设计总质量大于3500kg的M类和N类车辆选用B类液压制动钳总成。

2)完善术语定义：“当制动器液压解除后”改为“当制动器制动解除后”，“制动衬

块的摩擦材料磨耗到新制动衬块的二分之一时的状态。”改为“制动衬块的摩擦材料磨耗到

二分之一时后的状态。”

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3)在“拖滞扭矩”评价指标中，A类——其拖滞扭矩在制动盘第1圈转动过程中的最

大值不应大于3.5N·m，在第10圈转动过程中的最大值不应大于2N·m。其试验方法会后

进一步明确。

4)在“活塞启动压力”试验方法中，活塞开始移动时的输入压力A类不应大于0.05

Mpa,B类不应大于0.10Mpa。

5)对“整个试验过程中不应有液压泄漏”进行细化。且将文中的“性能”