中国内河船舶行业市场现状调研及前瞻分析报告.pdf

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传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。涵

盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧

渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金

融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。

定义、基本概念

内河船舶是指航行或飘浮於江、河、湖泊、水库、沟潭等水域执行运输、工程作业任

务的工具，也是船、艇、舰、舢板及其它从事水上作业平台的统称。

2017-2022年全球内河船舶行业市场规模分析

统计数据显示，2017年全球内河船舶市场规模2856.59亿元，2021年全球内河船舶市

场规模2988.21亿元。2017-2022年全球内河船舶市场规模如下：

图表：2017-2022年全球内河船舶市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院整理

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2017-2022年内河船舶产品市场存在的主要问题

虽然我国内河船舶标准化、大型化、专业化工作的推进进入了一个新的阶段，但与旺

盛的内河航运需求仍难以匹配，比照内河航运开发比较成功的美国密西西比河、欧洲的莱

茵河、俄罗斯伏尔加河三大水系，我国内河船舶产品发展亦面临着诸多问题:

(1)现有内河船舶船型杂乱、机型复杂，极大影响航道、船闸等基砥设施通航能力的发

挥，也制约着内河航运竞争力的提高。

(2)内河船舶平均吨位较小，与世界航运发达的国家相比差距明显。例如，美国平均吨

位为1149载重吨，德国为1395载重吨，俄罗斯为1383载重吨，而我国低于300载重吨。

这些都极大地影响水运能力优势的发挥。

(3)内河船舶总体技术水平不高，船龄大，操作性能差，能耗高，营运效率低。部分地

区还存在水泥质船、木质船和挂桨机船等落后船型，部分船舶技术状态落后，存在安全隐

患。

(4)运力结构性矛盾突出，标准化、专业化和大型化船舶所占比率低，新的集装箱船、

滚装船、江海通航船、干支直达船有待发展;普通名船运力过剩，而中高档旅游船、观光船

运力不足。

(5)部分船舶对油污水、生活污水和垃圾没有专门的回收和储存装置，对水环境造成了

污染。

(6)单体小船和小型拖带船队运输较多，运输环节多，损耗大，周期长，货物不能直

达，致使内河航运载量大、成本低的优势不能发挥，大型化、专业化的船队运输及多式联

运等运输方式有待发展。

图表：内河船舶产品市场存在的主要问题

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资料来源：智研瞻产业研究院整理

中国内河船舶行业发展的新思路

1.船舶将继续朝着标准化、大型化、专业化方向发展

伴随着内河船舶运量的提升，航道条件的改善和船舶新技术、新材料、新工艺的应

用，以及国家推船舶型标准化的政策导向，内河船舶将继续朝着大型化、专业化方向发

展。随着《全国内河船型标准化发展纲要》的落实，内河船型标准化也将迈上新的台阶。可

以预见，在不长的时间里，长江主力运输船型平均吨位将达到3000t级以上，西江干线和珠

江三角洲货运新建船舶将在2000t级以上，京杭运河、黑龙江水系船舶平均吨位都将有较

大提高。与此同时，船舶专业化也会得到大的发展，船舶经济效益将明显提升。

2.绿色环保、节能船型将是内河新船型研发的主要方向

真正意义，上的绿色船舶应该能够在降低对环境影响的前提下，以更少的燃料运输更

多的货物，同时，通过灵活设计使船舶充分适应未来航运市场的变化，并保证船舶高效、

可靠的操纵性能。

在高效、减排呼声高涨以及海事新规范、新标准不断出台的当下，通过低碳设计而具

备绿色“基因”的船舶将成为船市主角。船舶的燃油郊率、操作的可靠性、确保运输的能

力、是否符合海事新标准和新规范等最为船东所看重。可以预期，目前海上船舶设计所要

求的符合涂层新标准(PSPC)、新船能效设计指数(EEDI)、目标型新船建造标准(GBS)等国

际新标准和新规范将逐步在内河船舶中引用。船舶设计将是船东订船的前提，而高效、绿

色环保、操纵可靠则是船东未来下单的标准。一项优秀的船舶设计，不仅可以帮助船企降

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