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快速路钢筋场临时建设方案

篇1:快速路钢筋场临时建设方案

东部快速路企石东部快速路钢筋加工场建设方案

工程概况

东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程第一合同段设计起于东部快速路K21+400,与湖滨南路、田饶步、东平大道、环城路、桥新大道等主要道路依次相交，终于东深公路（桩号为K28+915.30）,路线全长7.515km；实施路段现况为主干路标准，本次在主干路基础上改造升级为城市快速路，全线设置湖滨南路、田饶步、东平大道及环城路、桥新大道等四大立交。

按设计图纸及工程量清单所含内容主要工程项目包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、路面工程、交通工程、电力电信照明工程、交通导改工程，以及相关的临时设施、工程等。

编制依据

⑴招标文件。

⑵东莞市公路桥梁开发建设总公司工程管理制度汇编

⑶国家、建设部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

（4）我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

⑸我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验以及可调用到本合同段的各类资源。

钢筋场选址及规模

1选址原则

钢筋加工场坚持安全适用、经济合理、便于监督管理的原贝L

按照工程规模、钢筋加工场需要生产数量、管段长度满足施工生产要求。

尽量靠近线路，最大限度节约运输成本；

建场前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

3.2钢筋场选点

钢筋场以靠近线路为原则设置，以方便运输及线路贯通用电。

钢筋场避开附近居民区、厂区和农田区域，避免施工中噪声影响当地居民日常生活和周边环境。通过现场调查、施工项目及施工特点，考虑钢筋施工数量及运送成本。经理部拟定在紧邻项目部驻地,顺线路方向右侧空地处设置一座钢筋加工场，场内设置钢筋加工成品区、半成品区、原材料堆放区及废料集中区等功能区域。

3钢筋场规模

本标段钢筋工程所用钢筋均采用钢筋场集中制作加工，加工成品采用运输车辆运至施工现场安装绑扎。本标段钢筋加工量约为9457t（不含预制构件），钢筋场拟建总面积约为6000平方米，其中生产区域约1600平方米，道路及办公区域约为3400平方米（具体见附图）。

钢筋加工场临建方法钢筋加工场临建方法

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1钢筋场场地处理

(1)钢筋加工场地大面积进行平整，场地平整按照中间高四周低的原则进行，四周设置贯通排水沟，方便地面水顺利排出

(2)生产含油废水区别不同情况，分别采用综合污水处理场、隔油池和生化处理设施进行处理。不准超标排放，造成河流和水源污染。

(3)生活用水按设计分别采用生化设施或化粪池处理。

(4)施工场地和运输道路产生的扬尘，必须随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘；易于引起粉尘的细料或松散料要遮盖或适当洒水润湿，运输时要用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

(5)施工期间的噪声，除依照GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》和《工业企业噪声卫生标准》控制外，还要合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。对距离环境敏感点很近的工程，则限定施工时间，采取设置木质隔音板等临时性的降噪措施。对部分高噪声设备严禁夜间施工。

(6)施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，及时清理，除部分用于农作物作肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。

附件：

1、场地平面布置图

2、钢筋棚构造图

【钢筋场】