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我国及部分省市汽车零配件行业相关政策-全面提升汽车零部件及相关软件配套能力
汽车配件（autoparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
国家层面汽车零配件行业相关政策
近些年来，为了促进及规范汽车零配件行业发展，我国陆续发布了许多政策，如2021年发布的《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》中提出攻克交通运输关键核心技术，重点突破交通装备动力、感知、控制等核心零部件共性关键技术，提升专业软件自主可控能力;加快新一代轨道交通、新能源与智能网联汽车、高技术船舶、航空装备、现代物流装备等自主研发及产业化。
发布时间
政策名称
相关内容
2022.05
《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》
对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
2021.11
《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》
相关企业应落实安全主体责任，建立网络安全和数据安全管理制度。按照车联网网络安全和数据安全相关标准要求，加强汽车、网络、平台、数据等安全保护，监测、防范、及时处置网络安全风险和威胁，确保数据处于有效保护和合法利用状态，保障车联网安全稳定运行。
2021.10
《关于印发要素市场化配置综合改革试点总体方案的通知》
拓展规范化数据开发利用场景。发挥领军企业和行业组织作用，推动人工智能、区块链、车联网、物联网等领域数据采集标准化。深入推进人工智能社会实验，开展区块链创新应用试点。
2021.08
《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》
攻克交通运输关键核心技术，重点突破交通装备动力、感知、控制等核心零部件共性关键技术，提升专业软件自主可控能力;加快新一代轨道交通、新能源与智能网联汽车、高技术船舶、航空装备、现代物流装备等自主研发及产业化。
2021-05
《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南〔试行)》(征求意见稿)
具备有条件自动驾驶、高度自动驾驶功能的智能网联汽车生产企业应加强安全保障能力，强化数据安全、网络安全、产品在线升级以及智能网联产品管理，智能网联汽车产品应满足数据安全、网络安全、软件升级等方面的功能与规范要求。
2021-03
《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》
相关企业应落实安全主体责任，建立网络安全和数据安全管理制度。按照车联网网络安全和数据安全相关标准要求，加强汽车、网络，平台、数据等安全保护，监测、防范、及时处置网络安全风险和威胁，确保数据处于有效保护和合法利用状态，保障车联网安全稳定运行。
2020-08
《汽车零部件再制造管理暂行办法{征求意见稿}》
.积极采用国际先进质量管理标准，提升管理水平。从具备资质的报废机动车回收拆解企业以及其他合法合规的渠道回收旧汽车零部件用于再制造。制定旧件回收标准，确保回收旧件具备再制造条件。列明本企业宓际具备的可鉴定旧件清单、可再制造零部件清单。
2020-08
《报废机动车回收管理办法实施细则》
即将施行的细则，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中，“五大总成松绑，将会成为影响机动车回收定价的关键因素。五大总成是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。与以往的回收论斤卖相比，细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。
2020.07
《关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》
将第二十二条第二款修改为“省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门应当对本行政区域内新能源汽车生产企业的生产情况、监测平台运行情况进行监督检查。发现新能源汽车生产企业有《准入审查要求》所列要求发生重大变化、生产管理存在重大安全隐患、产品不符合安全技术标准，以及违法行为等的，应当及时向工业和信息化部报告。“
2020.02
《智能汽车创新发展战略》
到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。展望2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。
部分省市汽车零配件行业相关政策
为了响应国家号召，各省市积极推进汽车零配件行业发展，因地制宜发布了相关政策，如《上海市先进制造业发展“十四五“规划》提出将围绕基础零部件/元器件、基础工业软件等产业基础领域，集中力量攻克关系国计民生、产业安全的基础短板，引领提升产品质量和技术水平，形成国际先进、安全可控的产业基础体系。
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