2023商用车底盘技术发展与展望报告-2024-07-商用车.docxVIP

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商用车底盘技术发展与展望

郭耀华博士2023年7月

CONTENTS录

商用车底盘技术的发展现状

02商用车底盘技术规划思考

03商用车底盘技术开发实践

04智能线控底的未来展望

01

商用车底盘技术的发展现状

一、商用车底盘技术的发展现状YUmONG

1.1汽车工业发展变革

汽车产业先后经历四次重大变革，产业发展重心先后从美国、欧洲、日本转移至中国。欧美等国家以电动底盘为核心，正在快速布局商用车智能线控底盘技术，意图重建技术壁垒。

第一次产业变革

第一次产业变革

以福特流水线生产为标志，

全球汽车产业发展重心由欧洲转

移至美国。

第二次产业变革

第二次产业变革

以产品多样化制造为标志，产业重心转移回欧洲

第三次产业变革

第三次产业变革

以丰田精益生产为标志，产业重心转移至日本，并逐步呈现出发展中国家以低价值的“加工制造组装”为主、发达国家以高利润的“资本

与技术密集型投入”为主的分工态势，中国成为全球汽车产业生

产重心

第四次产业变革

第四次产业变革

以信息物理融合为标志，在电动、智能、网联、共享趋势下，

新能源智能汽车已成为工业革命成果最佳的集成应用载体，主要国家纷纷加大投入布局，推动价值链重构、垂直整合与全球产

业分工重塑

少件化实物汽车

少件化

实物汽车

软件化一体化数宇汽车

软件化

一体化

数宇汽车

垂直整合

百年汽车、历史轮回

3

一、商用车底盘技术的发展现状YUmONG

1.1汽车工业发展变革

十四五规划：要加快线控底盘等关键部件的研发速度和关键技术突破。

国务院办公厅：要强化整车集成技术创新，攻关纯电汽车底盘一体化设计。

国家第十四个五年规划和2035年远景目标纲要

国家第十四个五年规划和2035年远景目标纲要

明确提出：要加快线控底盘等关键部件的研发速度和关键技术突破。

专栏4:制造业核心竞争力提升

专栏4:制造业核心竞争力提升

06新能源汽车和智能(网联)汽车

突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。

国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划

国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)国办发(2020)39号

明确提出：要强化整车集成技术创新。布局整车技术创新链。攻关纯电动汽车底盘一体化设计。

强化整车集成技术创新。以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链。研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性能。

4

一、商用车底盘技术的发展现状YUmONG

1.2商用车底盘技术的发展现状

目前商用车通过材料、工艺、结构优化降低整车自重；通过对动力学优化，减少工作介质对燃料的的消耗降低能耗；开发电控制动、电控转向和空气悬架等来实现电控化。

5

YUTONG商用车底盘技术的发展现状

YUTONG

1.2商用车底盘技术的发展现状

国家法规，如GB/T41796-2022、GB/T38186-2019等不断推动辅助驾驶功能在商用车底盘产品上落地，在车道保持、自动紧急制动等指标要求上已追平甚至超越欧洲。

2020.5.1LDW+FCWJT/T2021.5.1AEB

2020.5.1LDW+FCW

JT/T

1178.1202X.XXGB/T1589轴

1178.1

202X.XXGB/T1589

轴荷监测

202X.XXGB/T17675转向系统功能安全

JT/T1178.2

2020.5.1LDW+FCW2020.5.1EBS2021.5.1

2020.5.1LDW+FCW

2020.5.1EBS

2021.5.1AEB、ESC

202X.XX

AES自动紧急转向

GB7258ALC自动变道AEB第二阶

GB7258

公交

2019.4.12019.4.12023.XX

2019.4